Groot-Brittannië heeft drie grote exploitanten van snelwegserviceplaatsen, en tot nu toe had elk er in feite één laadpartner. Dat is de regeling die Roadchef zojuist heeft veranderd.
Op 30 september 2026 kondigden Roadchef en bp een overeenkomst aan over laden, brandstoffen en gemakswinkels. Vanaf 2027 wordt bp pulse-snelladen geïnstalleerd bij meer dan 30 Roadchef-snelwegserviceplaatsen. Omgekeerd neemt Roadchef de exploitatie van 12 bp-tankstations over, waar het bp-brandstof blijft verkopen en bp's Wild Bean Cafe blijft runnen.
De gepubliceerde cijfers, en het cijfer dat ontbreekt
| Onderdeel | Cijfer |
|---|---|
| Roadchef-locaties met bp pulse-laden | meer dan 30 |
| Uitrol begint | 2027 |
| bp-tankstations die Roadchef zal exploiteren | 12 |
| Doelstelling Roadchef voor laadplaatsen | 1.000 tegen 2030 |
| Laadvermogen | niet vermeld |
De ontbrekende regel is de nuttige. Geen van beide bedrijven noemde een kilowattwaarde voor "ultra-rapid", en geen van beide publiceerde hoeveel laadplaatsen de ruim 30 locaties samen krijgen — dus het cijfer van 1.000 laadplaatsen voor 2030 is een bedrijfsambitie zonder daarin gespecificeerde bijdrage van bp.
De 12 tankstations werden genoemd: Strensham zuidwaarts, Northampton noord en zuid, Watford Gap noord en zuid, Clacket Lane oost en west, Sandbach noord en zuid, Rownhams oost en west, en Norton Canes.
GRIDSERVE bouwt sinds 2023 op deze locaties
De laadpartner van Roadchef is GRIDSERVE, op grond van een overeenkomst uit 2023 om bij elk van zijn serviceplaatsen minimaal zes laders die 350 kW aankunnen te plaatsen als Electric Super Hubs. De eerste twee openden bij Watford Gap noord en zuid aan de M1 — twee van de locaties in de bovenstaande lijst met tankstations. GRIDSERVE heeft sindsdien de hub in Magor uitgebreid naar 12 snellaadplaatsen en High Power-laadplaatsen toegevoegd bij Strensham. Naast de hubs heeft Roadchef verspreid over 29 locaties meer dan 40 GRIDSERVE-laders met gemiddeld vermogen en 24 zelfstandige AC-units geplaatst.
Noch de aankondiging van Roadchef, noch die van bp zegt wat er met dat netwerk gebeurt. De twee zijn niet dezelfde overeenkomst — de overdracht van tankstations betreft brandstofverkoop, de uitrol van laden betreft laadplaatsen — maar de locatielijsten overlappen, en "meer dan 30" benadert het volledige Roadchef-netwerk. Of bp pulse naast GRIDSERVE wordt toegevoegd of het vervangt, is de vraag waarop de aankondiging geen antwoord geeft, en die bepaalt of laden langs Britse snelwegen competitiever wordt of alleen een ander merk krijgt.
Wat een Tesla-eigenaar in Groot-Brittannië daadwerkelijk krijgt
Niets vóór 2027, en niets dat het Supercharger-netwerk raakt. Tesla's eigen locaties bij snelwegserviceplaatsen in Groot-Brittannië zijn geconcentreerd bij Welcome Break, dus Roadchef is een plek waar een Tesla via CCS van derden laadt in plaats van via Tesla's eigen hardware — precies daarom is de mix van exploitanten daar even belangrijk voor de auto bij de volgende laadplaats als voor iedere andere EV.
De context is een markt die zijn infrastructuur blijft ontgroeien. Groot-Brittannië registreerde een recordaantal van 99.199 elektrische auto's in september 2026, aangevoerd door de Model 3, en de overheid besteedt daarnaast £190 miljoen aan netaansluitingen voor laden langs snelwegen. bp consolideert ook elders in Europa, nadat het in september via Sorégies snellaadlocaties in Frankrijk heeft overgenomen.
Voorlopig is dit een commerciële overeenkomst met een startdatum in 2027 en zonder gepubliceerde capaciteit. Beoordeel haar wanneer de aantallen laadplaatsen verschijnen.