Tesla heeft Full Self-Driving (Supervised) v14.3.7 uitgebracht binnen firmware 2026.21.5, een Hardware 4-build die op 1 augustus 2026 begon door te dringen tot Noord-Amerikaanse auto's. Het is een zeldzaam soort release voor deze tak: eentje zonder iets nieuws om aan te kondigen. Het draait niet om een functie — het draait om een herstel.

Identieke release notes aan v14.3.6

De release notes bij v14.3.7 zijn byte voor byte hetzelfde als die van de v14.3.6-build die de week ervoor werd uitgebracht. Dat betekent dat er hier geen werkelijk nieuw, voor de gebruiker zichtbaar gedrag is — de strengere bestuurdersbewaking, de keuzemogelijkheid voor de reden van ingrijpen, de verbeterde afhandeling van complexe verkeerslichten en het geünificeerde model van Actually Smart Summon / FSD / Robotaxi zijn allemaal geïntroduceerd in eerdere point-releases en worden nu simpelweg opnieuw meegenomen.

Wanneer Tesla twee opeenvolgende builds uitbrengt onder overeenkomende release notes, signaleert dat onderhoudswerk: het bijstellen van het neurale netwerk, een verbeterde trainingsfase met reinforcement learning en bugfixes in plaats van opvallende toevoegingen. Lees de notes als een versiestempel, niet als een changelog, en u beoordeelt deze build correct.

De regressies zijn de reden dat hij bestaat

v14.3.6 kreeg ongebruikelijk veel kritiek voor een breed uitgerolde build. Eigenaren meldden dat remstotteren en fantoomremmen — de auto die aarzelt, opnieuw remt of zonder reden vertraagt — waren teruggekeerd nadat eerdere point-releases dit grotendeels hadden verholpen.

v14.3.7 lijkt Tesla's antwoord te zijn. In een vroege recensie na zo'n 90 mijl rijden meldde Teslarati dat de aarzeling verdwenen was: geen abrupt remmen, geen rukken aan het stuur en niets van de onzekere, weinig zelfverzekerde bewegingen die v14.3.6 kenmerkten. De recensent ging verder en zei dat de build hielp een botsing met een onoplettende bestuurder te vermijden binnen de eerste 40 minuten achter het stuur. Dat is de vroege indruk van één tester en geen bewijs voor de hele vloot, maar het strookt met de theorie dat Tesla v14.3.7 specifiek uitbracht om het remgedrag van de vorige build terug te draaien.

Status van de uitrol

Op 1 augustus stond de build helemaal aan het begin van zijn uitrol — door NotATeslaApp gevolgd op 0% van de vloot — en het is, net als v14.3.6, een Hardware 4-release (AI4) die beperkt is tot Noord-Amerika, met de Cybertruck onder de in aanmerking komende modellen. Verwacht dat hij zich in de daaropvolgende week in dagelijkse golven zal verbreden als de vroege remfeedback standhoudt.

Wat Europese eigenaren mogen verwachten

Nog steeds niets op korte termijn. Europese HW4-auto's draaien op de samengevoegde EU-softwaretak die Tesla met v14.2.2.6 heeft opgezet en hebben de brede 14.3.x-builds niet ontvangen. Voor EU-eigenaren is dit het beste te lezen als een voorproefje: de tak die uiteindelijk de Atlantische Oceaan oversteekt, zou al met de remfix van v14.3.7 moeten aankomen in plaats van met de regressie van v14.3.6 — een goede reden om Noord-Amerika deze versie eerst te laten testen.