Tesla begon op 23 september 2026 met de uitrol van firmware 2026.32.7, de tweede build in de 2026.32-tak nadat 2026.32.3 die op 9 september opende. De gedocumenteerde release notes zijn woord voor woord dezelfde die die tak al had. De verandering die het waard is om te kennen, staat er niet in.

De notities zijn een herdruk

Vermelding Nieuw in 2026.32.7?
Wielselectie Nee — geïntroduceerd met 2026.32.3
Bladeren door Apple Music-bibliotheek Nee — meegenomen sinds de Summer Update 2026.26.6.5
Terugroepmelding, EU Recall 2026_103555 Nee — derde tak die deze bevat
Beveiligingsverbeteringen Routinematig

Niets in die lijst is een reden om de update te willen. Tesla herdrukt vermeldingen in de release notes gewoonlijk in point releases, en alleen de notities zouden een eigenaar vertellen dat 2026.32.7 niets verandert.

De browser kreeg een adblocker, en Tesla schreef er nooit over

De enige werkelijk nuttige toevoeging van de tak heeft nooit in een release note gestaan. Tesla voegde een adblocker toe aan de ingebouwde browser: een AD-schakelaar in de rechterbovenhoek van het browservenster, geïmplementeerd als een aangepaste Chromium-extensie die filtert op het niveau van netwerkverzoeken, zodat reclame- en trackingbronnen nooit worden opgehaald in plaats van na het laden van de pagina te worden verborgen.

Deze arriveerde met 2026.32.3 en werd ontdekt in plaats van aangekondigd — gedemonstreerd door Roland Pircher op 9 september en een dag later beschreven door Not a Tesla App. Onze eigen berichtgeving over 2026.32.3, gepubliceerd uren vóór die demonstratie, noemde de vier gedocumenteerde vermeldingen en miste deze functie. Twee weken later plaatst de pagina met de notities voor 2026.32.7 de adblocker nog steeds onder ongedocumenteerde wijzigingen.

De auto's die er het meest bij winnen, zijn de oudste. Het blokkeren van advertentieframeworks voordat ze laden, maakt geheugen en CPU vrij op Intel Atom MCU2-units, die moeite hebben met moderne pagina's vol scripts. Dit is een zeldzaam geval waarin een Tesla-software-update een verouderende auto merkbaar beter maakt, in plaats van iets toe te voegen dat alleen de nieuwste hardware kan gebruiken.

De tak is nu de mainstreamtak

In september schreef deze site dat 2026.32 klonk als de opvolger van de mainstreamtak 2026.26, en dat Tesla dat niet had gezegd. De uitrol heeft dat nu beantwoord.

Build Aandeel van gevolgd wagenpark
2026.32.3 38,0 %
2026.32.7 8,2 %
2026.32-tak gecombineerd ongeveer 46%

Vergeleken met de 0,4 % die ons artikel over 2026.32.3 op 9 september registreerde, betekent dat dat de tak van een curiositeit is uitgegroeid tot de build waarop de meeste auto's draaien. 2026.32.7 zelf staat op 1.010 auto's met drie installaties in behandeling — vroeg in de uitrol, en stijgend met ongeveer 79 auto's per dag.

De tak bevat nog steeds geen FSD-sectie. Dat werk blijft op 2026.27.x, waar v14.3.10 voor Hardware 4 werd uitgerold en 2026.27.11 nu op 11,6 % van het wagenpark staat. Een auto op 2026.32.7 draait Tesla's mainstreamsoftware en niet de nieuwste rijsoftware.

Welke auto's krijgen deze update

Model S, Model 3, Model X en Model Y, op zowel AI3- als AI4-computers — de volledige huidige lijn, geen door hardware beperkte subset.

Voor Europese eigenaren

De terugroepvermelding is de praktische reden om deze update te accepteren. De oplossing voor EU Recall 2026_103555, die de naleving van UNECE Regulation No. 135 inzake zijdelingse paalbotsingen herstelt, werd voor het eerst geleverd in 2026.27.200 — een build die nooit boven ongeveer 1% van het wagenpark uitkwam. Voor een Europese Model 3 of Model Y met de nog openstaande terugroepactie is 2026.32.7 nu de waarschijnlijkste route om die af te sluiten.

Eén waarschuwing over geografie: de steekproef van vroege installaties van Drive Tesla bestaat uit 44,4 % Duitsland, 33,3 % Verenigde Staten, 11,1 % Taiwan en 11,1 % Australië. Die cijfers zijn allemaal negenden, omdat de steekproef uit negen auto's bestaat — te klein om de uitrol Duitsland-eerst te noemen, hoe graag een Duitse eigenaar dat ook zou willen.

Update: 2026-09-27

Op 27 september 2026 meldde Not a Tesla App een tweede wijziging die deze build niet documenteert: Grok is ingeschakeld in Israël en de VAE. Ook daarvoor is er geen vermelding in de release notes — de assistent verschijnt simpelweg in de App Launcher zodra 2026.32.7 is geïnstalleerd. De vereisten zijn de bestaande: een AMD Ryzen-infotainmentcomputer en ofwel Premium Connectivity ofwel een Wi-Fi-verbinding, en een apart Grok-account of -abonnement is niet nodig. Not a Tesla App verwacht dat Saoedi-Arabië, Qatar en Jordanië op dezelfde build volgen; Tesla heeft dat niet bevestigd. Voor een Europese eigenaar verandert er hier niets: Grok zit al in Europese auto's sinds 2026.2.6 in februari verscheen. Wat het wel bevestigt, is het punt hierboven — de release notes zijn niet de plek waar deze branch vastlegt wat er verandert.