Tesla begon op 9 september 2026 met de uitrol van firmware 2026.32.3. Het is de eerste en tot nu toe enige build in de 2026.32-branch, en het hoogste branchnummer dat Tesla heeft uitgebracht. De release notes tellen vier items, en geen daarvan noemt Full Self-Driving.

Wat erin zit

Item Modellen Nieuw?
Wheel Selection Model 3, Model Y Ja
Apple Music-bibliotheek doorbladeren Model 3, Model Y Overgenomen
Recall Notice — EU-terugroepactie 2026_103555 Model 3, Model Y Tweede branch die het bevat
Security Improvements Alle Routine

Wheel Selection — “Kies uit nieuwe wielopties om het uiterlijk van je Tesla aan te passen” — is de enige echt nieuwe kop. Het item staat niet in de 2026.27.6-build van de dag ervoor en ook nergens in de 35 items tellende release notes van de 2026.26.6.5 Summer Update. Wat er verandert is cosmetisch: het wiel dat de auto in zijn eigen visualisatie tekent, niet de wielen die er daadwerkelijk onder zitten.

Apple Music is niet nieuw. Dezelfde instructie — ga naar Search, kies Apple Music en tik op Library — staat al in de notes van 2026.26.6.5. Dat is de gewoonte die je over de release notes van Tesla in het algemeen moet kennen, en het is precies wat de notes van v14.2 Lite identiek maakte aan die van v14.1: items worden opnieuw afgedrukt, en wie ze met het blote oog vergelijkt, concludeert dat er meer is veranderd dan er werkelijk is veranderd.

De terugroepoplossing, en wat die betekent voor Europese eigenaren

Het derde item bevat de oplossing voor EU-terugroepindiening 2026_103555, waarmee weer wordt voldaan aan UNECE-reglement nr. 135 over zijdelingse paalbotsing. TeslAnt schreef over die oplossing toen ze op 1 september voor het eerst verscheen in firmware 2026.27.200.

Dit is geen tweede terugroepactie. Het is hetzelfde indieningsnummer dat op een tweede branch opduikt — en dat is het nuttige deel, want 2026.27.200 is een Hardware 4 FSD-build die nooit verder kwam dan zo'n 1% van het wagenpark. Een Europese eigenaar van een Model 3 of Model Y die 2026.27.200 nooit aangeboden kreeg, heeft nu een andere route om de terugroepactie op hun auto af te ronden.

Wat niet is veranderd, is de uitleg. Tesla heeft nog steeds niet gezegd welk mechanisme een softwarewijziging raakt bij een goedkeuringstest voor zijdelingse paalbotsing, en geen enkele Europese goedkeuringsinstantie heeft een eigen kennisgeving gepubliceerd.

Waar de branch staat

Beide trackers zijn het erover eens dat de build zich in een vroeg stadium bevindt en oneens over hoe vroeg, wat normaal is — ze volgen verschillende wagenparken.

NotATeslaApp TeslaFi
Installaties 44 auto's 102
Aandeel van gevolgd wagenpark 0.4% 0.8%
In wachtrij 1 196

Het wagenpark zelf zit nog overweldigend op 2026.26. TeslaFi zet 2026.26.6.1 alleen al op 45.5% verdeeld over 5,693 auto's, en NotATeslaApp zet de hele 2026.26-branch op 79.5%.

Wat het branchnummer je niet vertelt

Een hoger nummer betekent geen nieuwere functieset. Het FSD-werk zit op 2026.27.x — v14.3.9 voor Hardware 4 en v14.2 Lite voor Hardware 3, allebei binnen 2026.27.6 — terwijl 2026.32.3 helemaal geen FSD-sectie heeft.

Puur op basis van de inhoud leest 2026.32 als de opvolger van de reguliere 2026.26-branch en niet van de 2026.27-FSD-branch, wat het de build zou maken waarop de meeste auto's uiteindelijk terechtkomen. Tesla heeft dat niet gezegd, en vier items in de release notes zijn te mager om het te bevestigen.

Update: 2026-09-10

Op 9 september 2026 publiceerde Not a Tesla App een praktijkblik op 2026.32 met foto’s, die de beschrijving van Wheel Selection hierboven nuanceert. De instelling is niet louter cosmetisch. Ze staat op het configuratiescherm voor wielen en banden onder Controls > Service, en Tesla gebruikt de gekozen configuratie om de actieradiusschattingen in de app Energy te berekenen, omdat rijden zonder de standaard aerodynamische kappen de luchtweerstand verhoogt en het snelwegrendement licht verlaagt. Het menu zelf vervangt de oude tekstuele keuzelijst door een raster van kleurenweergaven dat elk ontwerp twee keer toont, met de aerokappen gemonteerd en zonder, zodat een 21-inch Arachnid 2.0 naast een kaart “No Cover” verschijnt. De vermelding Apple Music blijkt in de interface een tabblad Library onder Search, om opgeslagen nummers, albums en playlists te vinden in plaats van de wereldwijde catalogus.

Update: 2026-09-11

Not a Tesla App meldde op 10 september 2026 dat 2026.32.3 ook iets bevat wat in de release-opmerking met vier punten hierboven niet wordt genoemd: een ingebouwde adblocker voor de webbrowser van de auto. Een nieuwe AD-knop rechtsboven in de browser schakelt die in en uit, en met de functie aan blokkeert de browser advertentietrackers, analysescripts van derden en zware banneranimaties voordat de pagina wordt weergegeven. Er is geen instellingenscherm — geen bewerkbare blokkeerlijst en geen manier om een domein op een witte lijst te zetten. Het voordeel is het grootst bij oudere MCU2-auto's met Intel Atom-processors, waar scriptzware pagina's de browser traag laten aanvoelen. Tesla heeft de functie niet gedocumenteerd, en daarom staat die niet in de tabel hierboven. Bron: Tesla voegt ingebouwde adblocker toe aan browser in update 2026.32.

Update: 2026-09-15

Een derde ongedocumenteerde wijziging dook op 15 september 2026 op, toen Not a Tesla App meldde dat 2026.32 een automatische uitschakeltijd voor de stoelverwarming toevoegt. Na ongeveer 30 minuten onafgebroken gebruik schakelt de stoelverwarming zichzelf uit, en de bestuurder kan hem meteen weer inschakelen via de klimaatbalk op het touchscreen of de Tesla app. Net als de advertentieblokkering hierboven komt ze in geen van de vier vermeldingen in de versienotities voor — ze werd gevonden in de handleiding van Tesla, die tijdens de uitrol van de update is herzien. De handleiding noemt componentbescherming als reden: stoelverwarmingen trekken continu stroom uit het 12 volt-net, en lange ononderbroken periodes van gebruik kunnen de isolatie van de verwarmingsdraden aantasten en de stoelmaterialen uitdrogen. Daarmee komt het totaal op drie zaken die 2026.32.3 heeft geleverd zonder ze te vermelden, en dat is het patroon om te onthouden: op deze tak zijn de versienotities een ondergrens, geen inventaris.

Update: 2026-09-19

Tien dagen later heeft de uitrol de vraag beantwoord die dit artikel openliet. NotATeslaApp zet 2026.32.3 inmiddels op 39,4% van het gevolgde wagenpark — 4.928 auto's, tegenover de 44 die hier werden geteld — en TeslaFi komt uit op 39,5% over 4.942 installaties, met 1.494 nog in de wacht. Het is op beide trackers de meest geïnstalleerde build. De 2026.26-tak waartegen het werd afgezet, is verdrongen: 2026.26.6.1, dat TeslaFi op 9 september op 45,5% had staan, staat nu op 11,9%. Daarmee is de lezing hierboven bevestigd — dat 2026.32 de opvolger is van de reguliere tak en niet van de 2026.27 FSD-lijn — iets wat destijds met een set aantekeningen van slechts vier vermeldingen niet vast te stellen was. Los daarvan is 2026.27.300, op 15 september uitgebracht met FSD 14.2.2.6 voor Europa, nu een derde tak die de oplossing voor EU Recall 2026_103555 bevat.