LG Energy Solution amplia le linee di batterie di Nanjing per soddisfare la domanda della Tesla Model Y

LG Energy Solution sta ampliando la produzione di celle di batteria cilindriche nel suo stabilimento di Nanjing, in Cina, e un rapporto dei media sudcoreani afferma che la produzione aggiuntiva è destinata ai crescenti ordini di Tesla. È una mossa nella catena di approvvigionamento, ma il segnale che vi sta sotto riguarda la domanda: l'auto elettrica più venduta al mondo, la Model Y, vende abbastanza bene da spingere una linea di batterie consolidata alla piena capacità.

Cosa viene aggiunto

Secondo un rapporto della testata sudcoreana The Elec, LG Energy Solution prevede di attivare due linee di batterie cilindriche appena installate nel suo Nanjing Plant 9 nel corso della seconda metà del 2026. Ogni linea ha una capacità annua di circa 2 GWh e insieme aggiungono circa 4 GWh di nuova produzione, con il potenziale di crescere nel tempo fino a valori di GWh a due cifre.

La Plant 9 è stata fisicamente completata alcuni anni fa, ma solo ora entra in funzione per la prima volta. È stata realizzata sul modello della Plant 6 di LG, che ospita i processi produttivi più avanzati dell'azienda, quindi le nuove linee dovrebbero riprendere le più recenti tecniche di produzione delle celle di LG anziché quelle più vecchie.

Perché sta accadendo

Il motore è semplice: la domanda della Model Y. I resoconti sull'ampliamento la inquadrano come una risposta diretta agli ordini di Tesla che superano la produzione attuale, con le linee esistenti di LG a Nanjing già in funzione quasi a piena capacità. LG fornisce attualmente a Tesla circa 30 GWh di celle cilindriche all'anno su una capacità cilindrica totale di circa 50 GWh, e lo stabilimento di Nanjing alimenta principalmente la Gigafactory di Tesla a Shanghai.

Cosa significa — e cosa non significa

Per i proprietari europei l'impatto diretto è limitato: queste celle di Nanjing confluiscono nello stabilimento Tesla di Shanghai, mentre le Model Y europee vengono costruite alla Gigafactory Berlin con una diversa fornitura di celle. La conclusione più utile è il segnale di domanda. Un fornitore non mette in funzione linee inattive per inseguire ordini che non esistono, quindi l'ampliamento si legge come prova che il volume della Model Y rimane solido a livello globale, anche se il quadro delle vendite di Tesla varia da regione a regione.

Vale la pena fare una precisazione, perché le due cose si confondono facilmente. Questo ampliamento di Nanjing è distinto dall'accordo sulle batterie LFP da circa $4.3 billion che LG Energy Solution e Tesla hanno stipulato per la produzione negli Stati Uniti all'inizio del 2026. Quell'accordo riguarda celle al litio-ferro-fosfato per il mercato americano; la notizia di Nanjing riguarda celle cilindriche per la Cina. Entrambe puntano nella stessa direzione — più capacità di LG destinata a Tesla — ma si tratta di chimiche diverse in regioni diverse.

Come sempre con le notizie provenienti da un'unica testata e non confermate da nessuna delle due aziende, è bene considerare le cifre esatte come provvisorie finché Tesla o LG non si esprimano direttamente.