La casa automobilistica cinese Xpeng ha aperto le vendite europee della sua nuova L03, un SUV-coupé elettrico che punta dritto al segmento dominato dalla Tesla Model Y, e arriva con un cartellino di prezzo di diverse migliaia di euro sotto il best-seller di Tesla.
Cosa ha lanciato Xpeng
Xpeng ha svelato la L03 in un'anteprima mondiale a Monaco, posizionando il modello lungo 4,65 metri come una rivale accessibile e ricca di tecnologia dei SUV elettrici di larga diffusione. L'azienda la distribuisce in più di 60 mercati, sia in versione completamente elettrica sia in una variante ad autonomia estesa. Le consegne europee sono previste per il quarto trimestre del 2026.
La notizia principale è il prezzo. Xpeng indica la L03 elettrica a partire da 34.990 € in Francia e Belgio, che sale a 35.600 € in Germania, 36.600 € in Austria e 36.990 € nei Paesi Bassi. Fuori dall'eurozona parte da 299.900 corone norvegesi, 239.995 corone danesi e 399.900 corone svedesi.
| Mercato | Prezzo di partenza Xpeng L03 |
|---|---|
| Francia / Belgio | €34,990 |
| Germania | €35,600 |
| Austria | €36,600 |
| Paesi Bassi | €36,990 |
| Norvegia | 299,900 NOK |
Come si confronta con la Model Y
La Tesla Model Y parte attualmente da 39.990 € in Europa, così la L03 si colloca nettamente al di sotto. Electrek stima il divario in circa 3.400 € in Germania e intorno ai 10.000 $ in Norvegia, dove tasse e dazi allargano la differenza. Ciò porta un SUV elettrico di taglia media e ben equipaggiato appena sotto il modello di maggior volume di Tesla nel suo segmento europeo più importante.
Xpeng sostiene inoltre la L03 con il suo più recente pacchetto di assistenza alla guida — un sistema di IA «VLA» end-to-end — e con hardware di ricarica rapida che, secondo l'azienda, è tra i più veloci della categoria. Sulla carta questa combinazione mira esattamente agli acquirenti su cui Tesla ha fatto affidamento per i volumi in Europa.
Perché conta per Tesla
Il lancio arriva mentre Xpeng costruisce uno slancio concreto sul continente. A giugno l'azienda ha immatricolato più di 4.600 veicoli in tutta Europa, guidati dai 922 in Germania — un quarto record mensile consecutivo — con forti progressi in Francia, Norvegia e Danimarca.
Per Tesla la L03 è un altro dato in un campo sempre più ampio di concorrenti cinesi che si posizionano sotto la Model Y sul prezzo pareggiandola al contempo sulle ambizioni software. In Europa, dove le sue vendite si sono riprese nel corso del 2026, Tesla si è affidata ai tagli di prezzo e alla Model Y rinnovata per difendere la propria posizione. Una rivale sotto i 35.000 € con ricarica rapida e assistenza avanzata rialza di nuovo la pressione, anche se Xpeng deve ancora dimostrare di poter consegnare in volume e di costruire l'assistenza e la rete di ricarica che gli acquirenti europei si aspettano da Tesla.
Se la L03 intaccherà le vendite della Model Y non sarà chiaro finché le consegne non aumenteranno verso la fine dell'anno. Ma il suo prezzo pone un riferimento: il divario tra Tesla e i suoi sfidanti cinesi in Europa si misura ora in poche migliaia di euro, non in decine di migliaia.