Xiaomi ha lanciato il YU7 Standard Edition il 21 maggio 2026 a un prezzo di partenza di RMB 233.500 (~32.400 USD), chiaramente RMB 30.000 (~4.350 USD) sotto l'equivalente a trazione posteriore, la Tesla Model Y, listata in Cina a RMB 263.500 (~36.700 USD). La Standard abbina al prezzo inferiore un'autonomia CLTC più lunga: 643 km contro 593 km della Model Y RWD. L'amministratore delegato di Xiaomi, Lei Jun, ha dichiarato al pubblico del lancio che lo scarto iniziale di RMB 10.000 tra YU7 e Model Y «non era abbastanza competitivo», e che l'azienda aveva ristrutturato la gamma proprio per ampliarlo.
YU7 Standard: l'ingresso sensibile al prezzo
| Specifica | YU7 Standard | Tesla Model Y RWD (China) |
|---|---|---|
| Prezzo di partenza | RMB 233,500 (~$32,400) | RMB 263,500 (~$36,700) |
| Autonomia CLTC | 643 km | 593 km |
| Trazione | Motore singolo RWD, 235 kW (315 HP) | Motore singolo RWD |
| Batteria | 73 kWh LFP (CATL) | LFP |
| Peso a vuoto | 2,200 kg | ~1,990 kg |
La chimica LFP e la fornitura di CATL collocano la YU7 Standard nella stessa fascia di costo della batteria della Model Y cinese, ma l'autonomia maggiore deriva da un pacco leggermente più grande e dalla messa a punto aerodinamica più curata di Xiaomi. Le consegne iniziano nell'estate del 2026.
YU7 GT: una dichiarazione al Nürburgring
Lo stesso lancio ha svelato anche la YU7 GT, variante bimotore da 1.003 PS (~990 HP) con prezzo a partire da RMB 389.900 (~54.100 USD), dotata di pacco NMC da 101,7 kWh e 705 km di autonomia CLTC. Lo 0-100 km/h è dichiarato in 2,92 secondi. In configurazione Track Package, la YU7 GT ha siglato un giro di 7:22.755 sulla Nordschleife del Nürburgring, il nuovo record per SUV di serie, battendo di 14 secondi il precedente riferimento detenuto dall'Audi RS Q8.
Il giro al Nürburgring è il richiamo da titoli, ma il dato più significativo per Tesla è il confronto prezzo-autonomia sulla vettura Standard. Xiaomi ha consegnato finora 232.000 unità della serie YU7 dall'avvio delle vendite a giugno 2025, e le consegne totali di veicoli elettrici di Xiaomi hanno superato le 600.000 in meno di due anni. L'azienda ha fissato un obiettivo di 550.000 unità consegnate per il 2026.
Perché conta per gli osservatori europei
La YU7 non è ancora in vendita in Europa: a maggio 2026 le attività EV di Xiaomi restano limitate alla Cina, quindi l'impatto immediato colpisce il più grande singolo mercato di Tesla, non gli showroom europei. Ciononostante, la mossa è un indicatore anticipatore per i prezzi europei. Le consegne di Model Y in Cina sostengono una quota significativa del margine lordo della piattaforma; una guerra dei prezzi cinese prolungata costringe Tesla a scegliere tra il taglio dei prezzi della Model Y a livello globale (comprimendo i margini europei) e l'accettazione di una lenta erosione della quota cinese.
La formulazione di Lei Jun — secondo cui il posizionamento di prezzo precedente della YU7 «non era abbastanza competitivo» — segnala che Xiaomi tratta la Model Y come riferimento esplicito ed è disposta ad assorbire margini più sottili per chiudere il divario di volume. La risposta di Tesla in Cina nel corso del 2026 (che si tratti di un nuovo taglio di prezzo della Model Y, di un livello di incentivi o di un restyling) sarà il segnale più rilevante per gli acquirenti europei che si chiedono se attendere. Per ora, la scala dei prezzi europei della Model Y resta invariata.
La vettura Standard è strategicamente la più importante dei due annunci. Il record al Nürburgring dominerà i titoli questa settimana; il divario di RMB 30.000 rispetto alla Model Y definirà la dinamica competitiva per il resto dell'anno.