Il rapporto TÜV 2026, pubblicato il 20 novembre, offre una valutazione sobria della qualità costruttiva di Tesla. Basato su 9,5 milioni di revisioni tecniche effettuate in Germania tra luglio 2024 e giugno 2025, il Model Y si classifica all'ultimo posto tra tutti i veicoli testati — e il Model 3 al penultimo.
I risultati
Il Model Y ha registrato un tasso di difetti del 17,3 % tra i veicoli di due-tre anni, il peggior risultato in un decennio di rapporti TÜV. Il Model 3 ha seguito da vicino con il 13,1 %. Per confronto, il miglior veicolo elettrico — la Mini Cooper SE — ha ottenuto solo il 3,5 %, e l'Audi Q4 e-tron il 4,0 %.
| Modello | Tasso difetti | Classifica |
|---|---|---|
| Mini Cooper SE | 3,5 % | Miglior EV |
| Audi Q4 e-tron | 4,0 % | 2° miglior EV |
| Tesla Model 3 | 13,1 % | 2° peggiore totale |
| Tesla Model Y | 17,3 % | Peggiore totale |
Cosa non funziona
Il TÜV ha identificato tre principali aree problematiche in entrambi i modelli Tesla:
Sospensioni: I difetti alle sospensioni degli assi erano il problema più comune. Questo include giunti sferici usurati, barre di accoppiamento danneggiate e gioco nei cuscinetti ruota.
Freni: L'usura dei dischi freno è stata segnalata come un problema persistente. I veicoli Tesla utilizzano intensamente la frenata rigenerativa, il che significa che i freni meccanici vengono usati meno frequentemente — paradossalmente, questo porta a corrosione e usura irregolare dei dischi.
Illuminazione: Sono stati rilevati problemi con l'allineamento e il funzionamento dei fari, sebbene meno frequenti rispetto ai problemi di sospensioni e freni.
Prospettiva europea
La revisione TÜV è un obbligo legale per tutti i veicoli immatricolati in Germania, il che rende il dataset completo. I risultati hanno peso sia presso i regolatori che nel mercato dell'usato, dove una cattiva reputazione TÜV influisce direttamente sul valore di rivendita.
Per gli attuali proprietari Tesla in Germania, la conclusione pratica è chiara: controllate regolarmente i dischi freno anche se la frenata rigenerativa gestisce la maggior parte della frenata, e fate attenzione a rumori dalle sospensioni o usura irregolare degli pneumatici. Programmare un controllo pre-TÜV presso un Tesla Service Center prima della revisione obbligatoria può aiutare a individuare i problemi in anticipo.
Il rapporto nota anche che i veicoli elettrici come categoria si comportano bene nel complesso — il cattivo risultato di Tesla è un'eccezione, non un'accusa alla tecnologia elettrica. Se Tesla affronterà questi problemi di qualità nei lotti di produzione più recenti da Giga Berlin resta da vedere.