I dati sulle vendite europee di Tesla per il Q1 2025 mostravano rosso ovunque — con un'eccezione vistosa. Il Regno Unito ha registrato un aumento del 6 % delle immatricolazioni mentre ogni altro grande mercato calava a doppia cifra.
Il quadro completo
| Paese | Q1 2024 | Q1 2025 | Variazione |
|---|---|---|---|
| Germania | 13.068 | 4.935 | -62,2 % |
| Regno Unito | 11.768 | 12.474 | +6,0 % |
| Francia | 11.360 | 6.696 | -41,1 % |
| Belgio | 7.219 | 3.019 | -58,2 % |
| Paesi Bassi | 6.854 | 3.445 | -49,7 % |
| Svezia | 4.312 | 1.929 | -55,3 % |
| Danimarca | 3.558 | 1.549 | -56,5 % |
| Svizzera | 3.264 | 1.238 | -62,1 % |
| Austria | 2.506 | 1.304 | -48,0 % |
Il crollo del 62 % della Germania è impressionante — è passata dal più grande mercato europeo di Tesla al terzo posto.
Perché il Regno Unito è cresciuto: prezzi e dazi
Il successo britannico si spiega con il denaro. Il leasing PCP del Model Y Tesla parte da £399 al mese — equivalenti a circa €462. La stessa auto in Germania parte da €570 al mese, il 23 % in più.
Due fattori spiegano il divario di prezzo. Primo, il Regno Unito è fuori dalla struttura tariffaria UE per i veicoli prodotti in Cina. Secondo, il mercato britannico con guida a destra ha concorrenza limitata dai marchi cinesi di auto elettriche.
Il fattore marca
Gli analisti notano che il mercato britannico sembra meno colpito dai problemi di percezione del marchio che causano cali in Scandinavia e Germania.
Cosa significa per i proprietari europei
L'eccezione britannica mostra quanto i volumi di Tesla siano sensibili al prezzo. Condizioni di leasing simili sul continente potrebbero cambiare il quadro europeo — ma a scapito di margini già sottili.
Aggiornamento (marzo 2026): Il vantaggio britannico si è rivelato temporaneo. Da maggio 2025, anche le vendite nel RU hanno iniziato a calare.