Un’era nella ricarica dei veicoli elettrici è finita. Il 16 marzo 2026, Gigafactory New York ha prodotto il suo ultimo armadio di potenza Supercharger V3, chiudendo un capitolo durato sette anni e oltre 15.000 unità.
Fine della linea V3
Il Supercharger V3, lanciato nel 2019, è diventato l’ossatura della rete di ricarica globale di Tesla. Ogni armadio alimentava fino a quattro stalli, e la piattaforma ha guidato l’espansione da poche migliaia di stalli a una rete che oggi supera i 75.000 Supercharger in tutto il mondo.
D’ora in poi, ogni nuova installazione Supercharger — che si tratti di un sito completamente nuovo o di un’espansione — utilizzerà esclusivamente hardware V4.
Cosa porta il V4
| Specifica | V3 | V4 |
|---|---|---|
| Potenza max. armadio | 250 kW | 1.200 kW (1,2 MW) |
| Stalli per armadio | Fino a 4 | Fino a 8 |
| Max. per stallo | 250 kW | Fino a 500 kW |
| Supporto tensione | Fino a 500 V | Fino a 1.000 V |
L’architettura V4 rappresenta un salto di qualità. La condivisione di potenza tra otto erogatori significa che le velocità di ricarica di picco possono essere allocate dinamicamente in base alla domanda, anziché fissate per stallo. Il supporto a 1.000 V rende la rete pronta per le piattaforme veicolari di prossima generazione con architetture batteria a 800 V+.
Impatto europeo
Per i proprietari europei di Tesla, la transizione è in larga parte positiva. Le stazioni V4 vengono già implementate in tutta Europa, con il cavo più lungo che risolve un reclamo frequente del V3 — la difficoltà di raggiungere le porte di ricarica dei veicoli non Tesla tramite adattatori NACS o CCS.
Le stazioni V3 esistenti continueranno a funzionare e ricevere manutenzione. Tesla non ha annunciato piani per sostituire retroattivamente l’hardware V3, quindi la rete sarà un mix di entrambe le generazioni per anni.
Il quadro generale
La transizione al V4 supporta anche le ambizioni di Tesla per la ricarica del Semi. La stessa architettura di potenza da 1,2 MW è alla base della rete Megacharger per i camion commerciali, creando sinergie produttive tra infrastruttura di ricarica per veicoli passeggeri e commerciali.
Con oltre 75.000 stalli in tutto il mondo e il V4 come unica piattaforma produttiva, la rete Supercharger di Tesla entra nella sua prossima fase — più veloce, più flessibile e costruita per un futuro multi-veicolo.