Tesla ha comunicato consegne del quarto trimestre pari a 418.227 veicoli il 2 gennaio, chiudendo un difficile 2025 con un secondo calo annuale consecutivo. Le consegne annuali totali hanno raggiunto 1.636.129 — in calo dell'8,6% rispetto a 1,79 milioni nel 2024. BYD è cresciuta del 28% a 2,26 milioni di EV puri, superando Tesla come maggior venditore mondiale di elettriche.
I numeri
| Periodo | Consegne | Produzione | Variazione |
|---|---|---|---|
| Q4 2025 | 418.227 | 434.358 | -16% |
| Anno 2025 | 1.636.129 | 1.654.667 | -8,6% |
La produzione del Q4 ha superato le consegne di circa 16.000 unità, suggerendo accumulo di scorte verso il 2026.
Contesto europeo
L'Europa è stata la regione grande più debole di Tesla nel 2025. Le immatricolazioni annuali sono scese di circa il 28% a circa 235.000 unità. La Germania è calata del 48,4%, la Francia del 37,5%, e solo la Norvegia ha resistito al trend.
I dati di dicembre non hanno fatto eccezione. Le immatricolazioni britanniche sono scese del 29% a 6.323.
Punto luminoso: accumulo energetico
La divisione accumulo energetico di Tesla ha registrato un trimestre record con 14,2 GWh di prodotti di accumulo a batteria.
Cosa viene dopo
Tesla entra nel 2026 con significativi venti contrari in Europa: nessuna disponibilità FSD, forte concorrenza da VW e marchi cinesi, e la perdita dell'identità di marca 'sostenibile'. Il Model 3 Standard a 36.990 € e un potenziale lancio europeo del FSD a metà 2026 sono le leve più immediate.