I dati sulle vendite europee di Tesla a novembre 2025 raccontano due storie molto diverse. In tutta l'UE, le immatricolazioni sono scese del 34,2 % su base annua a 12.130 veicoli. Ma in Norvegia, una corsa agli acquisti guidata dalla fiscalità ha spinto Tesla a infrangere il record storico di vendite annuali del paese — con un mese di anticipo.
I numeri
| Mercato | Nov 2025 | Nov 2024 | Variazione |
|---|---|---|---|
| Norway | 6.215 | 2.258 | +175,2 % |
| Germany | 1.763 | 2.208 | -20,2 % |
| Netherlands | 1.627 | 2.881 | -43,5 % |
| France | 1.593 | 3.774 | -57,8 % |
| Spain | 1.523 | 1.669 | -8,7 % |
| Italy | 1.281 | 808 | +58,5 % |
| Belgium | 998 | 1.691 | -41,0 % |
| Sweden | 588 | 1.446 | -59,3 % |
| Denmark | 534 | 1.054 | -49,3 % |
| Portugal | 425 | 801 | -46,9 % |
| Austria | 406 | 440 | -7,7 % |
| Finland | 257 | 323 | -20,4 % |
| Switzerland | 242 | 536 | -54,9 % |
Escludendo la Norvegia, il resto dell'Europa è calato del 36,3 % — in linea con il trend discendente dell'intero anno. La situazione in Germania è particolarmente significativa: le immatricolazioni di novembre sono scese da 4.923 nel 2023 a 1.763 nel 2025, un calo del 64,2 % in soli due anni.
La corsa record della Norvegia
Tesla ha immatricolato 26.666 veicoli in Norvegia da gennaio a novembre, superando il record storico annuale di Volkswagen di 26.572 stabilito nel 2016. Il Model Y ha trainato la prestazione con 21.517 immatricolazioni.
L'impennata è in gran parte spiegata dalle imminenti modifiche fiscali. Da gennaio 2026, le nuove norme IVA aggiungeranno circa 50.000 NOK (circa 4.300 €) al prezzo di un Model Y. Gli acquirenti norvegesi si sono affrettati a bloccare i prezzi attuali, portando Tesla a una quota di mercato del 31,2 % a novembre.
Cosa significa
L'Italia (+58,5 %) è stato l'unico grande mercato UE oltre alla Norvegia a registrare una crescita, favorita da nuovi incentivi nazionali per i veicoli elettrici. Ma con 1.281 unità, il volume non può compensare le perdite altrove.
Il quadro complessivo mostra che Tesla affronta una concorrenza sempre più intensa da parte di Volkswagen, Škoda e Renault, che hanno tutte ampliato le loro gamme di veicoli elettrici alla fine del 2025. La quota di mercato di Tesla nell'UE è scesa dal 2,1 % all'1,4 %. Se il rinnovato Model Y e il prossimo Model 3 Standard potranno invertire la tendenza nel 2026 resta una questione aperta.