Cos'è successo
Il 10 aprile 2026 l'autorità olandese per l'omologazione RDW ha approvato FSD (Supervised) ai sensi del regolamento UN R-171 — il primo via libera per il pacchetto di assistenza alla guida di Tesla in Europa. Le clausole in piccolo, che Tesla non ha evidenziato nelle comunicazioni di lancio, specificano che l'omologazione copre esclusivamente i veicoli dotati del computer di inferenza AI4 (detto anche Hardware 4 o HW4), montato sulle nuove Tesla dalla fine del 2023. Ogni Model 3, Model Y, Model S e Model X venduto in Europa prima di quella data utilizza Hardware 3 e al lancio non riceve nulla.
La copertura di TeslaNorth nota che Tesla ha vagamente promesso un build «v14 Lite» per HW3 nel corso del secondo trimestre, ma senza dettagli normativi — e poiché l'omologazione RDW è legata a uno stack software specifico, qualsiasi build HW3 significativamente diverso dovrebbe essere omologato separatamente.
L'azione collettiva
Un gruppo di proprietari olandesi di Tesla ha lanciato hw3claim.nl, un sito che raccoglie proprietari europei con HW3 che hanno pagato l'opzione «Full Self-Driving» — spesso oltre €7.500 in anticipo — partendo dal presupposto che Tesla avrebbe consegnato la funzionalità sulla loro auto. La posizione del sito è chiara: «I proprietari europei hanno acquistato il Full Self-Driving di Tesla sulla base di promesse vincolanti. FSD viene distribuito in tutta l'UE, ma non sulle nostre auto. Non accettiamo una versione Lite.»
Drive Tesla riferisce che gli organizzatori intendono prima negoziare con Tesla e ricorrere alle vie legali come piano di riserva. Il diritto dei consumatori olandese è favorevole a questo tipo di cause: una promessa d'acquisto materialmente inadempita può dar luogo a risarcimenti o alla risoluzione del contratto, e le azioni collettive (WAMCA) sono utilizzate di routine per aggregare i reclami dei consumatori.
Chi è coinvolto
| Hardware | Anni di produzione approssimativi | Stato FSD (Supervised) nei Paesi Bassi |
|---|---|---|
| Autopilot 1 / 2 / 2.5 | 2014–2019 | Non supportato — generazione precedente |
| Hardware 3 (AI3) | 2019 – late 2023 | Escluso dall'omologazione del 10 aprile 2026 |
| Hardware 4 (AI4) | late 2023 – present | Approvato, abbonamento a €99/mese disponibile |
| Hardware 5 (AI5) | Not fitted to any vehicle | N/A — riservato a Optimus e supercomputer |
Cosa fare se possiedi un'auto con HW3 in Europa
- Verifica il tuo hardware. Tocca Controlli → Software → Informazioni aggiuntive sul veicolo per vedere se la tua auto indica AI3 o AI4. La pagina Wikipedia sull'hardware di Tesla Autopilot elenca le date di transizione per modello e stabilimento.
- Conserva la documentazione d'acquisto. I siti di reclamo richiedono il contratto d'ordine originale in cui «Full Self-Driving» è indicato come opzione a pagamento, oltre a eventuali screenshot dal tuo account Tesla che mostrano lo stato della funzionalità.
- Non cancellare l'abbonamento FSD se ne avevi uno — potresti perdere la legittimazione per sostenere che Tesla non ha consegnato.
- Registrati su hw3claim.nl se vuoi essere conteggiato nell'azione europea. La registrazione è gratuita e non ti impegna in un procedimento giudiziario.
Cosa significa per il lancio europeo
La frattura sull'HW3 è il primo grande grattacapo europeo di Tesla legato a FSD. Le autorità di regolamentazione in Germania, Francia e nei Paesi nordici stanno seguendo da vicino il processo olandese: un quadro di omologazione che esclude la maggior parte della flotta esistente è politicamente scomodo e potrebbe rallentare il più ampio dispiegamento a livello UE. Aspettatevi che altri mercati richiedano a Tesla una comunicazione più chiara su cosa esattamente riceverà ogni generazione di hardware — e quando.