Perché le attuali maniglie di Tesla sono diventate un problema
Le maniglie a filo di Tesla sono un segno distintivo del marchio dal Model S nel 2012 e un tratto di design caratterizzante su Model 3, Model Y, Model S e Model X. Ma in tutte e quattro le auto, l'apertura elettronica e lo sblocco meccanico di emergenza sono fisicamente separati: un pulsante o una maniglia attiva il chiavistello elettrico, mentre una leva nascosta sotto gli interruttori dei finestrini è la soluzione meccanica di riserva. In un incidente con danni alla batteria a 12 volt, o per i soccorritori che non conoscono la posizione del meccanismo, il divario tra i due ha ripetutamente causato problemi.
Un'inchiesta Bloomberg del settembre 2025 ha documentato casi in cui passeggeri adulti e bambini sono rimasti intrappolati dopo collisioni o incendi. Il rapporto ha spinto la NHTSA ad aprire una revisione formale, e nel febbraio 2026 il regolatore cinese della sicurezza nazionale ha finalizzato un nuovo standard che vieta completamente le maniglie elettroniche nascoste, obbligando ogni produttore che vende sul mercato cinese a fornire uno sblocco meccanico evidente.
La "soluzione davvero buona" di Franz von Holzhausen
Il capo designer di Tesla Franz von Holzhausen ha dichiarato in una recente intervista che il team di ingegneria ha una "soluzione davvero buona" in fase di sviluppo. Secondo le informazioni e le domande di brevetto, la nuova maniglia unisce entrambe le funzioni in un unico movimento:
- Una breve trazione iniziale attiva il chiavistello elettronico quando l'auto ha alimentazione a 12 volt.
- Continuando a tirare si attiva meccanicamente lo sblocco di riserva.
- La stessa maniglia, dall'interno e dall'esterno, funziona in modo identico — nessuna seconda leva nascosta.
In pratica, un occupante o un soccorritore che semplicemente continua a tirare aprirà sempre la portiera, anche se l'elettronica dell'auto è fuori uso.
Tempistica prevista e quali auto sono interessate
| Traguardo | Data approssimativa | Note |
|---|---|---|
| Standard cinese finalizzato | Febbraio 2026 | Maniglie elettroniche nascoste vietate |
| Tesla conferma il ridisegno in corso | Q3 2025 | Commenti pubblici di Franz von Holzhausen |
| Nuova maniglia su auto di produzione | Fine 2026 o inizio 2027 | Inizia con le auto costruite in Cina |
| Scadenza normativa cinese | Fine 2027 | Tutte le auto vendute devono essere conformi |
Tesla preferisce un unico design globale per gestire i costi di produzione, quindi la maniglia conforme alle norme cinesi dovrebbe essere implementata a livello mondiale anziché rimanere una variante regionale. I proprietari europei vedranno molto probabilmente il cambiamento sui Model 3 e Model Y aggiornati del 2027 provenienti dalla Gigafactory Berlin e Shanghai.
Cosa dovrebbero fare ora i proprietari europei
Il ridisegno non rende i veicoli Tesla attuali pericolosi — ogni Model 3, Model Y, Model S e Model X ha già uno sblocco meccanico, solo in una posizione meno ovvia. Ma i proprietari dovrebbero compiere due passi pratici. Primo, dedicare cinque minuti a mostrare a ogni passeggero abituale — specialmente bambini e familiari anziani — dove si trova effettivamente la leva di sblocco manuale. Secondo, gli acquirenti che pianificano un prossimo acquisto dovrebbero notare che il ciclo di aggiornamento di fine 2026 sarà il momento più pulito per ottenere la nuova maniglia senza pagare un sovrapprezzo per l'anno modello. I valori dell'usato dei modelli pre-aggiornamento potrebbero calare una volta che il nuovo design sarà pubblicamente associato al reset normativo post-Bloomberg e post-Cina.