Un giudice della Florida ha assolto un conducente Tesla dall'accusa di fuga dalla polizia dopo aver visionato ciò che l'auto dell'uomo stessa aveva registrato. Il caso ha impiegato quasi due anni per arrivare a quel punto, e si è deciso su riprese che il conducente non sapeva che gli sarebbero servite.

Che cosa ha visto l'auto

Kevin Finley è stato fermato nei pressi di Winter Springs, in Florida, da un'auto della polizia senza insegne, ed è stato arrestato sotto la minaccia delle armi nel vialetto di casa sua. È stato accusato di fuga dalla polizia e di guida spericolata con rilevanza penale. Il racconto dell'agente, registrato dalla sua stessa body camera, era netto: «Sta cercando di scappare».

Finley ha dichiarato di non aver mai visto i lampeggianti e di non aver mai sentito una sirena. La registrazione della sua Tesla lo ha confermato. Mostrava che i lampeggianti dell'auto senza insegne erano visibili solo per pochi istanti, prima che le curve della strada e gli edifici circostanti facessero sparire il veicolo dalla vista. Su quella prova il giudice ha pronunciato una sentenza di assoluzione: il procedimento si è fermato prima ancora di arrivare davanti a una giuria.

«Questa è, tipo, una semplice — al massimo, discutendone, una violazione del codice della strada», ha detto Finley a FOX 35 Orlando. «E adesso mi ritrovo una pistola puntata in faccia, vengo arrestato nel mio vialetto e i miei vicini stanno a guardare». Sta valutando un'azione civile. La polizia di Winter Springs non ha risposto pubblicamente alla decisione.

Ogni Tesla recente lo fa in modo predefinito. La Dashcam registra la strada mentre si guida, su una chiavetta USB; la Sentry Mode sorveglia l'auto quando è parcheggiata. Tesla sta rafforzando questa funzione anziché fare marcia indietro: l'archiviazione cifrata della Dashcam è arrivata con il firmware 2026.20.

La stessa registrazione, fatta in Europa

È qui che la posizione di un proprietario europeo diverge nettamente da quella di un floridiano, e non esiste nemmeno una posizione europea unica.

Germania: la questione è stata risolta a favore del conducente, con una riserva. La Corte federale di giustizia ha stabilito il 15 maggio 2018 (VI ZR 233/17) che le riprese della dashcam sono ammissibili come prova nei procedimenti sulla responsabilità da incidente stradale. Nella stessa sentenza ha affermato che la registrazione permanente e senza limiti del traffico è illecita ai sensi della normativa sulla protezione dei dati — e che la registrazione può comunque essere utilizzata, perché i giudici devono bilanciare l'interesse ad accertare ciò che è realmente accaduto con i diritti della personalità delle persone riprese. L'ammissibilità si decide caso per caso, non viene concessa in anticipo.

Austria: è il caso più duro, e sulla Sentry Mode in particolare esiste una pronuncia. Il Tribunale amministrativo federale ha stabilito (W214 2259197-1) che attivare la Sentry Mode in un luogo pubblico viola l'obbligo di informazione previsto dall'articolo 13 del GDPR: i passanti non vengono informati del fatto che potrebbero essere ripresi né di chi sia il responsabile del trattamento dei dati. Il tribunale si è spinto oltre le aspettative della maggior parte dei proprietari, ritenendo che la cattura delle immagini da parte delle telecamere costituisca trattamento di dati anche quando nulla viene scritto in memoria. In quel caso non è stata comminata alcuna sanzione, ma l'accertamento giuridico resta valido. L'autorità austriaca per la protezione dei dati ha separatamente ammesso la conservazione attivata da eventi per un massimo di cinque minuti (decisione del 10 novembre 2022, GZ 2022-0.609.733) — che è uno spiraglio stretto, non un via libera.

Che cosa significa per i proprietari

L'assoluzione in Florida è un'ottima pubblicità per una funzione a cui la maggior parte dei proprietari non pensa mai, finché non ne ha bisogno. La lezione europea è meno confortante: che le riprese della vostra auto vi salvino o vi espongano dipende da quale confine avevate alle spalle quando sono state registrate. In Germania sono probabilmente utilizzabili in una controversia sulla responsabilità. In Austria, il fatto stesso di lasciare la Sentry Mode attiva in un parcheggio pubblico è il problema giuridico.

Se ci contate, sappiate in quale dei due state guidando.