Praga ha attivato quello che è ora il più grande hub di ricarica per veicoli elettrici della capitale ceca. Il sito, in via Novovysočanská nel distretto di Praha 9, è entrato in esercizio regolare all'inizio di giugno 2026 dopo una fase di prova durata un anno, e può ricaricare fino a 161 veicoli contemporaneamente.

Un hub da 161 punti gestito dall'azienda municipale

L'hub è gestito da PRE (Pražská energetika), la società energetica di cui la Città di Praga detiene una quota. Dei 161 punti di ricarica, 147 sono aperti al pubblico; i connettori rimanenti sono riservati ai veicoli e alle attività proprie del gruppo PRE. Concentrare così tanti connettori a un unico indirizzo ne fa uno dei siti di ricarica più densi dell'Europa centrale.

Prevalentemente AC, con due stazioni di ricarica rapida da 400 kW

La maggior parte dei connettori sono punti in corrente alternata (AC) pensati per soste più lunghe e a costi inferiori — il tipo di ricarica adatto a residenti, dipendenti e veicoli di flotta parcheggiati per ore. Per i conducenti di fretta, il sito dispone anche di due stazioni pubbliche ad alta potenza fornite da Alpitronic, ciascuna da 400 kW.

Questo mix è voluto. Un sito orientato all'AC mantiene basso il costo per sessione e risparmia la rete locale, mentre la coppia di Hypercharger da 400 kW offre ai veicoli elettrici di passaggio una vera opzione di ricarica rapida invece di costringere tutti a connettori lenti.

Una gestione intelligente del carico mantiene stabile la rete

Far funzionare 161 connettori da un unico sito è possibile solo perché PRE ha integrato una gestione attiva del carico. Un sistema di controllo dedicato monitora di continuo sia il prelievo energetico degli edifici circostanti sia ogni stazione presente sul sito, quindi distribuisce la potenza disponibile su tutto l'hub in tempo reale. Quando la domanda degli edifici vicini aumenta, il sistema può ridurre la potenza di ricarica affinché il sito resti entro la propria connessione di rete invece di farla scattare — una risposta concreta alla domanda su come un singolo sito possa sostenere così tante sessioni simultanee.

Cosa significa per i proprietari di Tesla nella Repubblica Ceca

Le Tesla vendute in Europa ricaricano tramite lo standard CCS2, quindi le due unità Alpitronic da 400 kW sono direttamente utilizzabili: una Model 3 o una Model Y può fare lì una ricarica rapida senza adattatore, mentre i punti AC coprono la ricarica più lenta notturna o durante la giornata lavorativa. Per i proprietari cechi, l'hub aggiunge a Praga un'opzione ad alta capacità che integra — senza sostituire — la rete Supercharger di Tesla, che resta il punto di riferimento per i viaggi a lunga distanza. Il valore qui è locale: un luogo dove ricaricare in modo affidabile in città senza fare la fila dietro una manciata di stalli.

Parte di un più ampio sviluppo a Praga

L'hub di Praha 9 è solo un tassello di un più ampio impegno municipale. Praga si è impegnata ad ampliare la ricarica pubblica in tutta la città, con l'obiettivo di mettere in funzione più di 1 000 nuovi punti di ricarica entro la fine del 2026. Hub di queste dimensioni — fortemente orientati all'AC, completati da alcune unità ad alta potenza e gestiti da un sistema intelligente di bilanciamento del carico — indicano come le città europee intendano aggiungere capacità senza costosi potenziamenti della rete in ogni sito. Per i conducenti di veicoli elettrici della capitale ceca, è un segno che la ricarica quotidiana sta diventando sempre più facile da trovare.