Lampioni che fungono anche da stazioni di ricarica
Il consiglio comunale di Praga ha approvato un progetto per l'installazione di circa 150 lampioni EV-ready quest'anno nell'ambito della strategia di e-mobilità della capitale ceca. Sviluppato in collaborazione con l'azienda municipale Technologie hl. m. Prahy, il progetto mira a rendere il futuro dispiegamento di punti di ricarica rapido e poco costoso.
Ogni lampione EVR (Electric Vehicle Ready) è collegato direttamente alla rete di distribuzione, bypassando il tipico circuito di illuminazione a bassa tensione. Ciò significa che un punto di ricarica può essere aggiunto in seguito senza scavare la strada o posare nuovi cavi. Ogni lampione supporta una potenza di ricarica fino a 2×22 kW — sufficiente per aggiungere circa 150 km di autonomia per ora di ricarica.
Il quadro generale: 6.000 lampioni entro il 2030
I 150 lampioni approvati quest'anno sono una piccola parte di un piano molto più ampio. Praga ha installato 143 lampioni EV-ready nel 2024 e punta a raggiungere 1.500 entro fine 2026. L'obiettivo a lungo termine è 6.000 lampioni entro il 2030.
| Anno | Obiettivo lampioni EVR | Cumulativo |
|---|---|---|
| 2024 | 143 | 143 |
| 2025 | ~150 | ~293 |
| 2026 | ~150 (questo lotto) + altri | ~1.500 |
| 2030 | — | 6.000 |
Gli obiettivi derivano dal piano di sviluppo dell'infrastruttura di ricarica di Praga, che prevede fino a 180.000 veicoli elettrici sulle strade della città entro il 2030. Ciò richiederebbe circa 4.500 stazioni di ricarica — e i caricatori su lampione sono uno dei modi più economici per raggiungere questo numero.
Perché la ricarica su lampione funziona nelle città
La ricarica su lampione risolve un problema che affligge le città europee dense: dove posizionare i caricatori quando la maggior parte dei residenti parcheggia in strada. Le stazioni di ricarica dedicate richiedono spazio proprio, allacciamenti elettrici e permessi. I caricatori su lampione sfruttano l'infrastruttura esistente — il lampione è già lì e il cavo di alimentazione vi arriva già.
Questo approccio ha preso piede in tutta Europa. Londra ha installato migliaia di caricatori su lampione tramite fornitori come Ubitricity, e diverse città tedesche stanno sperimentando programmi simili. L'approccio di Praga si distingue perché la città predispone i lampioni durante le normali ristrutturazioni dell'illuminazione, anziché adattarli successivamente, riducendo significativamente il costo unitario.
Cosa significa per i proprietari Tesla in Cechia
Per i proprietari Tesla a Praga, i caricatori su lampione sono più adatti alla ricarica notturna che alla ricarica rapida. A 22 kW, una sessione notturna aggiunge oltre 250 km di autonomia — più che sufficiente per il pendolarismo quotidiano. I caricatori integrano la rete Supercharger anziché sostituirla, colmando il divario per i residenti senza garage privato.
Il programma di Praga è anche un segnale che i comuni cechi prendono sul serio l'infrastruttura per i veicoli elettrici. Con gli obiettivi UE di CO2 per le flotte inaspriti nel 2025 e 2030, le città che investono ora nella ricarica saranno meglio posizionate per assorbire l'ondata di veicoli elettrici che le case automobilistiche sono tenute a vendere.