La promozione estiva di Orlen Charge è scaduta alle 9 del mattino del 1° settembre 2026. Il maggiore operatore petrolifero polacco torna alla sua tariffa standard — 2,69 zł/kWh in DC, 1,95 zł/kWh in AC, senza alcun abbonamento richiesto. GreenWay continua invece a praticare sconti in stazioni selezionate fino al 30 settembre, a 1,79 o 2,09 zł/kWh.
Che cosa è cambiato questa mattina
La promozione Orlen era attiva dal 26 giugno, con un taglio di circa il 25% sul listino e l'aggiunta dei punti fedeltà Vitay, che portavano la ricarica DC promozionale intorno a 2,19 zł/kWh. Ora non c'è più, e il prezzo standard si applica in ogni punto Orlen Charge indipendentemente dalla potenza della colonnina — Orlen non differenzia la tariffa per kW, quindi una colonnina da 50 kW e una da 300 kW fatturano allo stesso modo.
La promozione di GreenWay va nella direzione opposta come tempistica: prosegue fino al 30 settembre a 1,79 o 2,09 zł/kWh a seconda della località, il che per le prossime quattro settimane rende alcune stazioni GreenWay selezionate la ricarica DC pubblica più economica del Paese.
Quanto costano oggi le reti
Secondo il confronto di evstar.pl sulle tariffe DC polacche:
| Rete | DC standard | Con abbonamento |
|---|---|---|
| Tesla Supercharger (proprietari Tesla) | 1,10–2,10, media ~1,60 | abbonamento 50 zł/mese |
| Tesla Supercharger (altri marchi) | media ~2,20 | — |
| Ekoen | 1,99 / 2,19 | — |
| Moya Energia | 2,34 | sì |
| ChargeIN+ | ~2,39 | — |
| Polenergia | 2,62 (app) / 3,09 | — |
| Orlen Charge | 2,69 | non disponibile |
| PowerDot | 2,85 | 2,05 |
| GreenWay | 2,99 | 2,40 (Plus) / 2,10 (Max) |
| Ionity | 3,10 | 2,33 (Motion) / 1,86 (Passport) |
Tutti i valori sono in złoty per kWh. I prezzi variano in base alla stazione e alla fascia oraria, e le tariffe promozionali cambiano spesso — la tabella va letta come la forma del mercato, non come un listino fisso.
Che cosa significa per un proprietario Tesla in Polonia
La rete Supercharger è l'opzione DC più economica in Polonia per una Tesla, e il cambiamento di oggi allarga il divario. Con una media di circa 1,60 zł/kWh per i proprietari Tesla, la ricarica ai Supercharger si colloca circa il 40% sotto i 2,69 zł/kWh ripristinati da Orlen e circa il 45% sotto la tariffa standard di GreenWay. Solo i 1,99 zł/kWh di Ekoen ci si avvicinano, e si tratta di una rete molto più piccola.
È l'esatto opposto di quanto accade in diversi mercati dell'Europa occidentale, dove i Supercharger sono spesso l'opzione costosa e le reti CCS di terze parti li battono sul prezzo. I proprietari Tesla polacchi hanno il calcolo più semplice: salvo promozioni, la rete di casa vince sul prezzo oltre che sulla comodità.
Ci sono due precisazioni importanti. Primo, l'abbonamento Supercharger da 50 zł/mese si ripaga solo con i volumi — dato il divario tra la tariffa per abbonati e quella per non abbonati, servono kWh mensili consistenti per raggiungere il pareggio, quindi chi ricarica saltuariamente dovrebbe restare sul pagamento a consumo. Secondo, il prezzo dei Supercharger dipende dalla fascia oraria e la forbice tra 1,10 e 2,10 zł/kWh è ampia; l'estremo inferiore è fuori punta, e una sosta nelle ore di picco può avvicinarsi alla tariffa unica di Orlen.
La trappola dell'abbonamento
Per chi non guida una Tesla la tabella nasconde un'insidia: il livello Passport di Ionity a 1,86 zł/kWh è il valore per kWh più basso dell'elenco, ma costa 51,5 zł al mese. Il mercato polacco della ricarica tende sempre più a far pagare lo stesso elettrone in tre modi diversi a seconda dell'app che si è aperta, e la tariffa più bassa in vetrina è raramente la bolletta più bassa nella realtà. Il punto di forza di Orlen non è mai stato il prezzo — è che una tariffa unica senza abbonamento è leggibile. A 2,69 zł/kWh, oggi è semplicemente a metà classifica.