In Norvegia la ricarica rapida senza abbonamento è diventata più cara in due tornate quest'autunno, e nessuno dei grandi operatori ha abbassato i prezzi. Il 9 ottobre Eviny ha portato il prezzo da 5,89 a 6,49 NOK per kWh, Mer è passata da 6,29 a 6,49 e Uno-X da 5,50 a 5,90, secondo quanto riportato da Elbil RADAR. Questi aumenti seguono una tornata di settembre documentata nel controllo dei prezzi di Elbil24 del 24 settembre, da cui risultava che Circle K, Recharge, St1, Kople, Ionity e i Supercharger Tesla erano tutti più cari rispetto alla rilevazione precedente. Il 22 ottobre Teknokratiet ha messo insieme i due dati.
Quanto costa un kilowattora senza abbonamento
| Operatore | NOK per kWh | Ultima variazione |
|---|---|---|
| Ionity (app) | 5,32 | +0,32 (rilevazione di settembre) |
| Tesla Supercharger, altre marche | 5,42 | +0,64 (rilevazione di settembre) |
| Uno-X | 5,90 | +0,40 (9 ottobre) |
| St1 | 5,99 | +1,00 (rilevazione di settembre) |
| Kople | 6,12 | +0,23 (rilevazione di settembre) |
| Circle K | 6,49 | +0,50 (rilevazione di settembre) |
| Eviny | 6,49 | +0,60 (9 ottobre) |
| Mer | 6,49 | +0,20 (9 ottobre) |
| Recharge | 6,79 | +0,30 (rilevazione di settembre) |
Ionity e Tesla fissano ormai i prezzi stazione per stazione, e Tesla li fa variare anche nell'arco della giornata, per cui entrambi i valori sono medie ponderate calcolate da Elbil24 su cinque stazioni. Quello di Kople è una media ponderata sulle 24 ore. Le variazioni di settembre sono misurate rispetto alla rilevazione precedente di Elbil24, che l'articolo non data.
Dove si colloca Tesla
Per chi guida un'auto di un'altra marca senza abbonamento, la media dei Supercharger di 5,42 NOK è superata in convenienza solo dal prezzo dell'app di Ionity, nonostante un aumento di 64 øre, il secondo più alto della tabella dopo la corona intera di St1. I proprietari Tesla pagano meno: la media di Elbil24 sulle cinque stazioni era per loro di 3,93 NOK, in aumento di 28 øre. Chi guida un'auto di un'altra marca può ottenere la stessa tariffa con l'abbonamento Tesla da 135 NOK al mese.
Per una sosta da 50 kWh si tratta di circa 197 NOK per un proprietario Tesla, 271 NOK per un'altra marca a un Supercharger senza abbonamento e 340 NOK al prezzo senza abbonamento di Recharge, secondo i calcoli di TeslAnt.
Gli abbonamenti si ripagano in fretta
| Abbonamento | NOK per kWh | Canone mensile |
|---|---|---|
| Ionity Power | 3,19 | 136 NOK |
| Abbonamento Tesla, altre marche | 3,93 | 135 NOK |
| Ionity Motion | 3,99 | 65 NOK |
| Recharge Move | 4,79 | 69 NOK |
Ionity Motion fa risparmiare 1,33 NOK per kWh rispetto al prezzo dell'app della stessa Ionity, osserva Teknokratiet, quindi il canone si recupera dopo 49 kWh al mese. L'abbonamento Tesla fa risparmiare 1,49 NOK per kWh rispetto alla media delle cinque stazioni per le altre marche, e si ripaga quindi dopo circa 91 kWh al mese.
Un concorrente in meno?
Eviny vuole acquistare Mer. Il giorno stesso dei rincari di ottobre, l'Autorità norvegese garante della concorrenza (Konkurransetilsynet) ha dichiarato che esaminerà attentamente gli effetti dell'operazione sulla concorrenza e non ha ancora deciso se intervenire, secondo Elbil RADAR. Le due società applicano già lo stesso prezzo di 6,49 NOK. Se l'operazione andrà in porto, le autostrade norvegesi perderanno una delle reti che fissano quel prezzo.