L'incentivo alla rottamazione per le elettriche in Irlanda esaurito entro un'ora dal lancio

Il più recente incentivo irlandese per le auto elettriche è durato appena un'ora. Il programma pilota di rottamazione ICE2EV ha aperto alle domande il 1° luglio 2026 ed è stato interamente sottoscritto entro sessanta minuti — la quota rurale si è esaurita in circa 30 minuti — in un'ondata di domanda che ha sorpreso persino il governo che lo aveva progettato.

Cosa offre lo schema

ICE2EV paga i conducenti per cambiare una vecchia auto a combustione con una nuova elettrica. La componente di rottamazione vale 5.000 € per un nuovo veicolo interamente elettrico quando si rottama un'auto a benzina o diesel ammissibile, e si somma all'incentivo all'acquisto SEAI esistente di 3.500 € — per un totale combinato di 8.500 € di sconto sul prezzo di un veicolo elettrico nuovo.

Le regole di ammissibilità sono deliberatamente rigide. L'auto da rottamare deve avere immatricolazione 2013 o precedente, e il richiedente deve averla posseduta per almeno 12 mesi. Il pilota è stato finanziato con un budget di 10 milioni €, suddiviso al 65 % per i richiedenti rurali e al 35 % per quelli urbani — un impianto pensato per spingere l'adozione oltre le città, ed è proprio lì che si è esaurito più in fretta.

Perché la rapidità conta

Un pilota che si esaurisce in un'ora è tanto un segnale quanto un sussidio. Circa 2.000 richiedenti hanno assicurato gli incentivi prima che i fondi finissero, e il ministro dei Trasporti Darragh O'Brien ha dichiarato che il governo valuterà i risultati prima di decidere come — o se — ampliare lo schema. Una domanda così forte è un argomento difficile da ignorare quando si scriverà il prossimo bilancio.

Per Tesla la rilevanza è diretta. Il sostegno combinato di 8.500 € porta un veicolo elettrico nuovo alla portata degli acquirenti che passano da un'auto vecchia di un decennio, e la Model 3 si colloca in pieno nella fascia di prezzo che questi incentivi sono progettati per muovere. Uno schema successivo più ampio metterebbe i modelli più economici di Tesla proprio davanti a quegli acquirenti mainstream e attenti ai costi che l'Irlanda sta cercando di convertire.

L'inghippo

La dimensione del pilota era il suo limite. 10 milioni € distribuiti su un massimo di 8.500 € per auto avrebbero comunque coperto solo qualche migliaio di veicoli, quindi l'esaurimento riflette tanto la scarsità quanto l'entusiasmo. Il vero banco di prova è se Dublino farà seguire a una sperimentazione fortemente sovrasottoscritta un finanziamento continuativo e più ampio — o lascerà scadere un pilota popolare.

Cosa significa per l'Europa

L'Irlanda non è sola nel ripensare gli incentivi per i veicoli elettrici. Diversi governi europei hanno ritirato o ridotto gli incentivi all'acquisto negli ultimi due anni per ragioni di costo, e i risultati sono stati disomogenei — alcuni mercati si sono bloccati nel momento in cui il sostegno è scomparso. Un incentivo legato alla rottamazione, che àncora il sussidio al ritiro di una vecchia auto inquinante, è un'alternativa più mirata, e l'Irlanda ha appena prodotto una prova netta che il modello cambia rapidamente i comportamenti.

Per i responsabili politici europei che valutano come rilanciare la domanda di veicoli elettrici senza una spesa illimitata, un esaurimento in un'ora è un dato che viaggia ben oltre l'Irlanda — e per Tesla, ogni schema che porta la Model 3 alla portata di un acquirente mainstream è uno da tenere d'occhio.