Un'ondata di calore e la siccità hanno messo sotto pressione la rete elettrica ungherese, e gli operatori di ricarica del Paese hanno risposto abbassando la potenza delle loro stazioni di ricarica rapida. Tesla ha fatto l'opposto e ha invece tagliato i prezzi — per circa una settimana.
Perché la rete elettrica è sotto pressione
Paks, l'unica centrale nucleare dell'Ungheria, funziona a una frazione della sua capacità perché il Danubio è troppo basso e troppo caldo per fornire acqua di raffreddamento a sufficienza. Il deficit arriva nel mezzo di un'ondata di calore in cui i condizionatori spingono la domanda serale verso livelli record.
Il dettaglio importante per chi guida è che il problema non riguarda l'intera giornata. Sono poche ore ogni sera, ed è per questo che tutte le misure elencate qui sotto puntano più o meno alla stessa fascia.
Cosa stanno facendo le reti
| Operatore | Misura | Fascia | Da |
|---|---|---|---|
| MOL Plugee | colonnine da 150 kW e oltre limitate a 100 kW | 17:00–22:00 | 1 agosto |
| E.ON Drive Infrastructure | potenza del sito ridotta del 50% nelle stazioni HPC | 17:00–22:00 | 3 agosto |
| Shell Recharge | limite di 150 kW per stazione | 16:00–22:00 | 5 agosto |
| Metro | colonnine dei punti vendita disattivate via software | 16:00–22:00 | ogni giorno |
| EV.app | nessun limite di potenza; 420 Ft/kWh (≈€1.16) nelle ore di picco | ore di picco | — |
E.ON afferma che la riduzione del 50% libera fino a 10 MW di capacità di rete. Shell ha inoltre sospeso temporaneamente la ricarica nei parcheggi di Tesco.
La differenza pesa più di quanto sembri. Una colonnina limitata funziona ancora, costa soltanto tempo — una sosta a una colonnina da 150 kW che eroga 100 kW aggiunge minuti reali. Una colonnina spenta costa un nuovo itinerario. Solo EV.app ha messo un prezzo sul picco invece di razionarlo.
La versione di Tesla, e il passo indietro
Il 2 agosto Tesla ha portato i Supercharger ungheresi a 80 Ft/kWh fuori picco, dalle 23:00 alle 17:00, contro 200 Ft/kWh durante il picco serale 17:00–23:00. Ai conducenti di altre marche venivano indicati 112 Ft/kWh fuori picco e 280 Ft/kWh nelle ore di picco. L'azienda ha detto chiaramente che stava contribuendo a bilanciare la rete elettrica ungherese: spostate la ricarica flessibile fuori dalla serata e il picco si sistema da sé.
Con un fattore 2,5 era il segnale di prezzo più netto messo in campo da un operatore nel Paese. Non è sopravvissuto al mese. All'8 agosto la tariffa di 80 Ft/kWh era scomparsa e la maggior parte dei Supercharger ungheresi era tornata a una struttura su quattro livelli:
| Tariffa | |
|---|---|
| fuori picco (00:00–08:00, 22:00–00:00) | 94–111 Ft/kWh |
| picco (08:00–22:00/23:00) | 142–159 Ft/kWh |
| stazioni a tariffa unica | 142 Ft/kWh (Szombathely, Pécs), 158 (Sormás), 162 (Győr) |
Tatabánya ha la tariffa di picco più alta, 159 Ft/kWh. Tesla non ha fornito alcuna spiegazione pubblica del ritiro della tariffa annunciata.
Cosa significa per i proprietari di Tesla in Ungheria
La buona notizia è che i Supercharger non sono tra le reti che tagliano la potenza, quindi una sosta a un Supercharger in Ungheria questo mese eroga ancora ciò che l'auto chiede.
Il resto è meno confortante. Lo sconto fuori picco pubblicizzato è sparito e la fascia di picco ora in vigore va dalle 08:00 alle 22:00 o alle 23:00 a seconda della stazione — molto più ampia della finestra di emergenza 17:00–23:00 su cui puntano gli altri operatori. In pratica paghi le tariffe di picco per la maggior parte della giornata in un momento in cui la rete ha bisogno di aiuto solo per sei ore.
Due conclusioni pratiche. Controlla il prezzo nell'auto prima di collegarti, invece di fidarti dell'annuncio di inizio agosto, e se dopo le 17:00 dipendi da una rete di terze parti, mettiti in conto che una colonnina da 150 kW si comporterà come una da 100 kW.