Honda ha aperto nel Regno Unito gli ordini della Super-N, una citycar elettrica compatta con prezzo a partire da 18.995 £, che la colloca tra le EV nuove più economiche in vendita in Gran Bretagna. Gli ordini aprono oggi, 22 giugno 2026, con le prime vetture attese in concessionaria a luglio.
La Super-N è la versione di serie della piccola elettrica a due volumi di Honda, rivolta in pieno agli acquirenti che vogliono un'auto urbana accessibile e facile da gestire più che una macchina da lunghe percorrenze. A meno di 19.000 £ si infila sotto gran parte dell'offerta EV tradizionale e fa leva sul messaggio «auto piccola, grande divertimento» per distinguersi dall'ondata di modelli orientati al prezzo che ora arrivano dai marchi cinesi.
Cosa ottieni per 18.995 £
La Super-N utilizza un e-Axle montato all'anteriore abbinato a una batteria agli ioni di litio da 29,6 kWh. La potenza è volutamente contenuta: 47 kW nella guida normale, che salgono a 70 kW quando il conducente attiva la modalità BOOST. Con 1.097 kg è davvero leggera per gli standard delle EV moderne, il che favorisce sia l'efficienza sia la sensazione di agilità che Honda promuove.
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Prezzo di partenza | £18,995 |
| Batteria | 29.6 kWh lithium-ion |
| Potenza (standard / BOOST) | 47 kW / 70 kW |
| Autonomia WLTP (combinata) | 128 miles |
| Autonomia in città | 199 miles |
| Peso a vuoto | 1,097 kg |
| Ricarica (fino all'80 %) | ~30 minuti |
Il dato di autonomia di punta è di 128 miglia sul ciclo WLTP combinato, che sale alle 199 miglia dichiarate nella guida cittadina, dove la frenata rigenerativa fa la maggior parte del lavoro. Honda afferma che la batteria si ricarica all'80 percento in circa mezz'ora. Nulla di tutto ciò fa della Super-N un'auto da viaggio autostradale, ma è un abbinamento sensato per i tragitti urbani per cui l'auto è costruita.
Dove si colloca sul mercato
La rilevanza della Super-N sta nel suo prezzo. Le EV accessibili sono state per anni il tassello mancante in Europa, e un cartellino sotto le 19.000 £ taglia i prezzi di quasi tutto ciò che propongono le case automobilistiche tradizionali. Compete meno direttamente con Tesla — la Tesla più economica in Gran Bretagna, la Model 3, parte da circa il doppio della cifra — e più con le EV piccole ed economiche che stanno ridisegnando la fascia d'ingresso, dalla Citroën ë-C3 alla Dacia Spring fino alle novità di BYD e di altri.
Questo conta anche per Tesla. Tesla ha più volte fatto intendere un modello a costo inferiore per ampliare la gamma, e auto come la Super-N mostrano quanto rapidamente si stia riempiendo l'estremità accessibile del mercato mentre quell'auto resta non confermata per l'Europa. Per ora, il divario tra la gamma di Tesla e la fascia delle citycar da 18.995 £ viene colmato da altri marchi.
In conclusione
La Super-N non cerca di essere una rivale di Tesla per autonomia o prestazioni. Cerca di essere economica, leggera e divertente in città, e a 18.995 £ è uno dei modi più accessibili per entrare in una EV nuova nel Regno Unito. Se questo basti a distinguersi in un panorama in rapida crescita di auto elettriche economiche è la domanda a cui le consegne di luglio inizieranno a rispondere.