L'unico stabilimento automobilistico europeo di Tesla si prepara a costruire più auto. La Gigafactory Berlin-Brandenburg di Grünheide, a est di Berlino, prevede di portare la produzione di Model Y a circa 6.200 veicoli a settimana da luglio, secondo la testata specializzata tedesca teslamag, mentre la domanda per questo SUV elettrico si riprende in tutta Europa.

Un balzo di circa il 20 %

Il ritmo previsto è superiore di circa un quinto rispetto alla produzione recente dello stabilimento. André Thierig, direttore senior della produzione Tesla nel sito, aveva lasciato intendere all'inizio della primavera che Grünheide avrebbe aumentato la produzione di Model Y di circa il 20 % da luglio. Secondo le testimonianze dei dipendenti, la fabbrica girava già a quasi 6.000 auto a settimana, quindi il nuovo obiettivo si basa su una linea che era in salita anziché ripartire da ferma.

L'aumento viene letto come un segnale di domanda. Dopo una fase debole per Tesla in Europa lo scorso anno, la Model Y rinnovata ha suscitato un rinnovato interesse, e uno stabilimento che esiste soprattutto per rifornire il mercato europeo deve costruirne di più per stare al passo.

Assunzioni all'altezza

Un ritmo di linea più elevato richiede più braccia. Tesla ha avviato dalla primavera l'assunzione di circa 1.000 nuovi dipendenti a Grünheide e la trasformazione di diverse centinaia di lavoratori interinali in contratti a tempo indeterminato, il tipo di impegno sul personale che tende ad accompagnare un avanzamento produttivo duraturo più che una spinta di breve termine.

Capacità contro produzione

Vale la pena distinguere due numeri. La Giga Berlino è stata progettata con una capacità nominale ben superiore a quella che attualmente produce, e gli analisti hanno ripetutamente osservato che lo stabilimento ha operato al di sotto del proprio tetto teorico. Il passaggio a circa 6.200 Model Y a settimana è un aumento reale delle auto consegnate ai clienti europei, ma resta comunque al di sotto della piena capacità di progetto del sito, lasciando margine per crescere ancora se la domanda regge.

Cosa significa per gli acquirenti europei

Per chi acquista in Europa, una maggiore produzione locale si traduce in genere in attese più brevi e in una disponibilità più costante della Model Y di produzione locale, la versione realizzata per i mercati europei e venduta in essi. Rafforza inoltre il ruolo di Grünheide come baricentro di Tesla in Europa, in un momento in cui i rivali cinesi spingono con forza sul prezzo e il più ampio mercato degli EV è competitivo.

L'aumento è un piano con una data di avvio imminente, non un risultato già acquisito, e la cifra che alla fine conta è quante auto escono dalla linea settimana dopo settimana nel corso della seconda metà dell'anno.