La Germania ha ripristinato i sussidi federali all'acquisto di veicoli elettrici, con contributi fino a 6.000 € per i veicoli elettrici a batteria in base al reddito familiare. Il programma si applica retroattivamente dal 1° gennaio 2026, il che significa che gli acquirenti che hanno già firmato contratti o immatricolato veicoli quest'anno possono ancora presentare domanda una volta aperto il portale.
Come funziona il sussidio a scaglioni
Il programma suddivide gli acquirenti in tre fasce di reddito, con il sussidio totale che aumenta al diminuire del reddito:
| Reddito annuale del nucleo familiare | Sussidio BEV | Sussidio PHEV/REEV |
|---|---|---|
| Oltre 80.000 € | Non ammissibile | Non ammissibile |
| Fino a 80.000 € | 3.000 € | 1.500 € |
| Fino a 60.000 € | 4.000 € | 2.500 € |
| Fino a 45.000 € | 6.000 € | 3.500 € |
I nuclei familiari con figli di età inferiore ai 18 anni ricevono soglie di reddito leggermente più elevate (85.000 €–90.000 €). I PHEV e i veicoli con range extender devono soddisfare un'autonomia elettrica minima di 80 km e un massimo di 60 g di CO₂/km per essere ammissibili. È previsto un periodo di detenzione di tre anni sia per gli acquisti che per i contratti di leasing.
Ammissibilità di Tesla e Germany Edition Model Y
Tutti i veicoli elettrici a batteria sono ammissibili senza limite di prezzo, il che significa che l'intera gamma Tesla è idonea. Gli acquirenti che hanno acquistato prima dell'apertura del portale nel maggio 2026 possono ancora richiedere il contributo, a condizione che il veicolo sia stato immatricolato il 1° gennaio 2026 o successivamente.
Tesla ha risposto al programma introducendo un Germany Edition Model Y al prezzo di 42.990 € con un pacco batterie più piccolo, pensato per gli acquirenti che vogliono massimizzare il vantaggio del sussidio.
Dimensione e budget
Il programma è sostenuto da 3 miliardi di € del Fondo di Trasformazione Climatica della Germania ed è previsto un budget per supportare circa 800.000 veicoli. Il portale di richiesta dovrebbe essere attivo a maggio 2026. Gli acquirenti non devono aspettare il portale prima di acquistare — è la data di immatricolazione a determinare l'ammissibilità.
I veicoli usati non sono coperti dall'attuale programma.
Contesto: la Germania inverte la rotta
La Germania aveva cancellato bruscamente il precedente programma di sussidi EV «Umweltbonus» nel dicembre 2023, provocando un forte calo delle vendite che ha colpito tutto il mercato tedesco dei veicoli elettrici nel corso del 2024. Il nuovo programma è strutturalmente diverso — basato sul reddito piuttosto che universale — il che secondo il governo indirizza il sostegno verso gli acquirenti per i quali il premio di prezzo dell'auto elettrica è più significativo.
Per i proprietari di Tesla e i potenziali acquirenti in Germania, i tempi sono fondamentali: la combinazione del sussidio massimo di 6.000 € con i prezzi disponibili dei produttori significa che il costo effettivo d'ingresso per i nuclei familiari idonei scende significativamente al di sotto del prezzo di listino.
Contesto europeo: la Germania fa da apripista
La Germania è il più grande mercato automobilistico nell'Unione Europea e le sue decisioni politiche hanno un peso ben oltre i propri confini. La reintroduzione di sussidi mirati al reddito segue mosse simili in Francia, dove il «bonus écologique» è da tempo soggetto a prova dei mezzi, e in Spagna, che ha mantenuto i contributi all'acquisto per tutto il periodo in cui la Germania ne era priva.
Per gli acquirenti europei di Tesla al di fuori della Germania, il programma è un segnale più che un vantaggio diretto — ma rafforza la più ampia tendenza dell'UE verso incentivi mirati per i veicoli elettrici mentre il blocco avanza verso il suo obiettivo di veicoli a zero emissioni entro il 2035. Molti altri Stati membri stanno esaminando i propri quadri di incentivazione nel 2026 in attesa delle indicazioni della Commissione previste entro la fine dell'anno.