Dopo anni di promesse e ritardi normativi, la Full Self-Driving Beta di Tesla è arrivata in Europa. A luglio 2025, Tesla ha aperto la Fase 1 del suo programma FSD Beta in cinque paesi: Germania, Francia, Paesi Bassi, Norvegia e Svezia. Si tratta dell'espansione più significativa della tecnologia di guida autonoma di Tesla al di fuori del Nord America.
Chi può accedere alla FSD Beta in Europa
L'idoneità è limitata ai veicoli Tesla dotati di Hardware 4.0 (HW4), introdotto nei veicoli di serie dalla fine del 2023. I partecipanti devono avere un abbonamento FSD attivo o aver acquistato il pacchetto FSD. Tesla ha invitato circa 50.000 proprietari nei cinque paesi di lancio, di cui circa 10.000 selezionati per il primo gruppo di accesso anticipato.
Il programma copre scenari di guida urbana e suburbana. Le funzioni di guida autostradale — già disponibili come parte di Autopilot in Europa — non sono una novità, ma la FSD Beta aggiunge la navigazione per strade cittadine, incroci e rotatorie.
Come si differenzia dalla versione statunitense
La FSD Beta europea funziona con le versioni FSD 12.6.4 e 13.2.9, la stessa piattaforma software disponibile in Nord America. Tuttavia, il deployment europeo deve conformarsi ai regolamenti UNECE, che impongono requisiti più severi su cambi di corsia automatici, limiti di velocità e monitoraggio del conducente. Tesla ha ottenuto le omologazioni necessarie per i paesi della Fase 1, ma l'approvazione normativa completa per la FSD senza supervisione è un processo separato — e più lungo.
Tempistica
| Fase | Periodo | Portata |
|---|---|---|
| Fase 1 (attuale) | luglio–settembre 2025 | 5 paesi, ~10.000 utenti con accesso anticipato |
| Fase 2 | ottobre 2025+ | Distribuzione più ampia a tutti gli abbonati FSD |
| FSD senza supervisione | Da definire | In attesa di approvazione normativa completa |
Cosa devono sapere i proprietari europei
L'attenzione del conducente è obbligatoria in ogni momento. Il sistema utilizza il monitoraggio tramite telecamera abitacolo e si disattiva se il conducente non presta attenzione. Tesla sta raccogliendo dati di guida dalle strade europee per migliorare la gestione degli scenari specifici europei da parte della rete neurale — diversa segnaletica stradale, convenzioni delle rotatorie e schemi delle zone di velocità.
Per i proprietari senza HW4, non è stata annunciata alcuna possibilità di aggiornamento. I veicoli con HW3 non possono eseguire l'attuale software FSD Beta. Tesla non ha indicato se verrà offerto un programma di retrofit hardware in Europa.
La Fase 1 è tanto un esercizio di validazione quanto un lancio commerciale. Tesla ha bisogno di dati di guida europei, feedback normativo e metriche di prestazione reali per procedere verso l'approvazione completa. Per ora, è un primo passo significativo.