La Francia ha completato la riforma dell'éco-score messa in consultazione a settembre. Due arrêtés datati 22 ottobre 2026 sono stati pubblicati nel Journal officiel del 23 ottobre. Il primo modifica il calcolo del punteggio ambientale ed è in vigore dal 24 ottobre. Il secondo sostituisce la lista delle versioni di auto elettriche che raggiungono il punteggio minimo di 60 punti. È questa soglia a rendere un'auto ammissibile al bonus d'acquisto Coup de pouce CEE e al leasing sociale. La nuova lista si applica dal 24 novembre.
Tre categorie e soglie spostate
Il punteggio valuta l'impronta di carbonio legata alla produzione di un'auto e al suo trasporto fino in Francia. Le auto sono ora suddivise in tre categorie, ciascuna con i propri limiti di emissioni:
| Categoria | Quali auto | Limiti di carbonio (kg CO₂-eq) |
|---|---|---|
| 1 | 7 o più posti, oppure bagagliaio di almeno 700 litri, oppure autonomia di almeno 380 km | 21.000 / 12.000 (invariati) |
| 2 | Altre auto con almeno 5 posti, bagagliaio da 200 litri e 250 km di autonomia | 19.300 / 10.300 (prima 21.000 / 12.000) |
| 3 | Tutte le altre versioni | Invariati |
Il testo firmato si discosta dalla bozza che avevamo descritto a settembre. La bozza apriva la categoria più alta alle auto con almeno 410 litri di bagagliaio o 550 km di autonomia, mentre la versione definitiva richiede 700 litri o 380 km. La stretta continua a colpire la categoria intermedia, dove BFM cita Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-308, Citroën ë-C4 e Volkswagen ID.3.
La posizione di Tesla
Tutte le Model Y superano la soglia dei 380 km già per la sola autonomia: perfino la Model Y Standard è omologata per 534 km WLTP. La Model Y mantiene quindi il tetto di emissioni più permissivo, gli stessi 21.000 kg di prima.
La nuova lista indica 16 versioni di Model Y tramite i rispettivi codici TVV: sette con la dicitura Long Range RWD, due con la dicitura Standard Range RWD e sette indicate soltanto come Model Y. Nessuna versione di Model 3 compare in lista: la berlina prodotta a Shanghai continua a non raggiungere il punteggio minimo. Questi arrêtés non toccano le altre condizioni del bonus, come il tetto di prezzo.
La scadenza del 24 novembre
Entrambi i testi prevedono un regime transitorio. Il vecchio calcolo continua ad applicarsi fino al 23 novembre se più favorevole. Per la lista, un'auto ordinata o presa in leasing prima del 24 novembre viene valutata in base alla vecchia lista, se ciò conviene all'acquirente. La condizione è che venga fatturata, o che il primo canone venga pagato, entro il 6 febbraio 2027. Come sottolinea Selectra, l'ultimo giorno utile per firmare è quindi lunedì 23 novembre.
Lo Stato non ha pubblicato l'elenco delle versioni uscite dalla lista. Nicolas Moulin, che gestisce una piattaforma dedicata ai premi CEE, ha dichiarato a BFM che Mazda MX-30 e Hyundai Inster sono state escluse. BFM aggiunge che entrano invece Audi A2 e-tron e Leapmotor B10. Una versione assente dalla lista ottiene soltanto il premio CEE standard, da 370 a 600 €. Un'auto ammessa può invece arrivare fino a 7.700 € quando sia il veicolo sia la sua batteria sono prodotti nello Spazio economico europeo.
Cosa verificare prima di firmare
L'ammissibilità dipende dal codice TVV, non dal nome del modello. Selectra conta 1.241 versioni di 30 marchi, e la presenza di un modello in lista non significa che tutte le sue versioni siano ammesse. Chi acquista una Model Y in Francia dovrebbe farsi indicare per iscritto il codice TVV nel modulo d'ordine e verificarlo sulla nuova lista. Se una versione compare nella vecchia lista ma non nella nuova, l'unico modo per ottenere il bonus è un ordine firmato entro il 23 novembre e fatturato entro il 6 febbraio 2027.