Basato su un video di DoDo Tesla.

La centralina dell’Autopilot (Autopilot ECU) si trova quasi nel punto più alto del circuito di raffreddamento della tua Tesla, quindi tutta l’aria intrappolata nel sistema si accumula proprio intorno ad essa. Discussioni su Tesla Owners Online e Tesla Motors Club descrivono l’esatto scenario di guasto: il computer sale a 80–90 °C, poi riduce le prestazioni o si spegne — portando con sé telecamere, GPS, cruise control e frenata automatica di emergenza. La soluzione è una procedura di spurgo di fabbrica di 15 minuti che puoi eseguire da solo dal Service Mode, ed è la stessa procedura documentata nel manuale di servizio ufficiale del Model 3 di Tesla.

Cosa ti serve

  • Una Tesla con accesso al Service Mode (Model 3, Model Y, Model S o Model X)
  • Circa 15 minuti e un parcheggio in piano
  • Un panno pulito (il liquido di raffreddamento può schizzare leggermente quando le bolle d’aria fuoriescono)
  • Facoltativo: una bottiglia di liquido di raffreddamento con specifica Tesla (equivalente G48) per rabboccare il serbatoio se il livello è basso

Non servono attrezzi. Si tratta di un intervento di manutenzione documentato che non influisce sulla garanzia.

Procedura

  1. Accedi al Service Mode. Tocca l’icona dell’auto, poi Service. Tieni premuto il nome del tuo modello (ad es. «Model 3 Long Range»), quindi inserisci la password del Service Mode quando richiesto.
  2. Apri il sistema di raffreddamento. Nel Service Mode, tocca Thermal → Coolant System (sistema termico → sistema di raffreddamento). Annota la temperatura iniziale dell’Autopilot ECU mostrata sulla destra — vorrai confrontarla in seguito.
  3. Attiva lo spurgo. Tocca Coolant Purge → Run (spurgo liquido di raffreddamento → avvia). Lascia l’auto in Park. Quando richiesto, tieni premuti il pedale del freno e l’indicatore di direzione destro per sbloccare la routine. Passare in Drive la annulla.
  4. Rimuovi il tappo del serbatoio. Apri il frunk, rimuovi il pannello di rivestimento superiore e poi il coperchio dell’aspirazione HVAC. Svita lentamente il tappo del vaso di espansione del liquido di raffreddamento — tieni il panno a portata di mano.
  5. Avvia lo spurgo. Conferma l’avvio sul touchscreen. La pompa del liquido di raffreddamento funzionerà al massimo con un pattern pulsante (circa 3 500–6 500 RPM) per circa 10 minuti. Fischi, gorgoglii e rumore della pompa sono assolutamente normali.
  6. Monitora e rabbocca. Mantieni il livello del liquido tra i riferimenti NOM e MAX sul serbatoio. Se scende sotto NOM durante il ciclo, aggiungi liquido di raffreddamento con specifica Tesla.
  7. Chiudi tutto. Quando il conto alla rovescia raggiunge lo zero, riavvita saldamente il tappo, rimetti il coperchio HVAC e il pannello superiore al loro posto ed esci dal Service Mode.

Consigli

  • Ricontrolla dopo un viaggio con il caldo. Dopo 20 minuti di guida con tempo caldo, torna su Thermal → Coolant System e annota la temperatura dell’Autopilot ECU. Qualsiasi valore costantemente sopra i 65 °C circa suggerisce aria residua — riesegui lo spurgo.
  • Prima ripara le perdite. Se il serbatoio era visibilmente sotto il riferimento NOM, trova e ripara prima la perdita. Spurgare un sistema con livello realmente basso non fa che aspirare altra aria.
  • Attenzione al blocco della pompa. Se la velocità della pompa si blocca a 7 000 RPM durante la routine, la pompa è bloccata dall’aria. Interrompi, rabbocca il serbatoio e riavvia la procedura.
  • Fallo ogni anno. La sostituzione della centralina Autopilot fuori garanzia è costosa — l’autore del video cita prezzi del mercato ceco di circa 52 000 CZK per le unità Intel e oltre 80 000 CZK per le unità AMD. Uno spurgo annuale di 15 minuti è un’assicurazione economica.

Per i proprietari europei

  • Le Tesla europee utilizzano un liquido di raffreddamento a base di glicole equivalente G48 — non rabboccare con liquido di tipo HOAT nordamericano.
  • I centri di assistenza europei non sono sempre accurati nello spurgo dopo un rabbocco di liquido di raffreddamento. Se la tua auto è tornata di recente da un intervento sul sistema di raffreddamento, esegui questa procedura da solo il primo giorno.