Dal 2019 ogni sedile Tesla è rivestito con quella che l'azienda chiama pelle vegana: una pelle sintetica che sembra cuoio alla vista e al tatto, ma in realtà è plastica, con ogni probabilità una miscela di poliuretano e PVC su una base di schiuma e tessuto (Electrek). Ed è una distinzione che conta. Il cuoio vero non teme una mano unta e assorbe il balsamo; la similpelle non fa né l'una né l'altra cosa. Trattala come fosse vera pelle — con creme, oli o un detergente aggressivo — e rischi di rovinarla per sempre. Questa guida, ispirata al lavoro del detailer ceco Alex di vLesku, mantiene i sedili puliti senza fare più male che bene.

Cosa serve

  • Un detergente delicato per interni per le pulizie regolari
  • Un detergente specifico e delicato per pelle per le pulizie profonde occasionali — mai un detergente universale forte e «carico di sali»
  • Due panni in microfibra
  • Una spugna morbida da detailing o una spazzola a setole morbide
  • Un aspirapolvere con bocchetta a lancia
  • Guanti in nitrile (facoltativi, per tenere i prodotti chimici lontano dalle mani)
  • Facoltativo: un sigillante di superficie o un rivestimento ceramico specifico per similpelle — mai un balsamo a base di oli o creme

Il consiglio di Tesla stessa è ancora più semplice: acqua tiepida e un po' di sapone neutro. Va bene per una pulizia veloce, ma fatica contro la patina grassa lasciata da creme per le mani e crema solare — ed è qui che un detergente specifico si guadagna il suo posto.

I passaggi

  1. Aspira prima di tutto. I granelli intrappolati nelle cuciture e nelle perforazioni sono abrasivi; strofinarli in giro graffia la superficie. Rimuovili prima che qualsiasi liquido tocchi il sedile.
  2. Pulisci con regolarità. Ogni una o due settimane, inumidisci un panno o una spugna con il detergente delicato e passa il sedile — lavora a piccole sezioni e concludi ogni passata in un'unica direzione. Non spruzzare mai il detergente direttamente sui sedili perforati (ventilati); il liquido può infiltrarsi nell'imbottitura.
  3. Fai una pulizia profonda due o tre volte l'anno. Usa il detergente delicato per pelle su una spugna leggermente umida con leggeri movimenti circolari, risciacquando spesso la spugna. Un indizio utile: la similpelle sporca appare lucida, mentre quella pulita diventa opaca, quindi continua finché la lucentezza non sparisce.
  4. Proteggi lo schermo. Su Model S e X, copri il display centrale in modo che il detergente non lo raggiunga, e non strofinare mai il touchscreen: si graffia facilmente. Su Model 3 e Y la disposizione rende la cosa meno problematica.
  5. Sigilla, non nutrire. Per una protezione extra — utile sui sedili chiari o bianchi — pulisci prima a fondo, poi applica uno strato sottile di un sigillante di superficie specifico per similpelle. Lascialo indurire, idealmente lasciando l'auto tutta la notte prima di sederti.

Consigli

  • La prevenzione è tutto. La similpelle non si può riparare come il cuoio. Gli oli della crema solare e della crema per le mani penetrano nel rivestimento e si comportano come un plastificante, mentre il calore e i raggi UV accelerano il danno (Collagene e pelle) — quindi tieni la pelle unta lontano dai sedili.
  • Evita i prodotti aggressivi. I detergenti universali aggressivi rimuovono lo strato protettivo superficiale. Tesla mette esplicitamente in guardia contro prodotti chimici aggressivi e cosmetici (manuale d'uso).
  • Non sei obbligato a nutrire la pelle. Tesla afferma che balsami e protettivi non sono necessari, quindi il passaggio del sigillante è un'assicurazione facoltativa più che un obbligo. Qualunque cosa tu faccia, non ricorrere mai a olio per bambini, balsamo per pelle o una crema nutriente.
  • Controlla l'etichetta — e poi ricontrolla. Usa solo prodotti dichiarati sicuri per pelle sintetica o finta pelle e che restano in superficie. Persino il personale dei negozi sbaglia su questo, quindi verifica su più di una fonte.
  • Bonus: gran parte della «pelle» nelle auto moderne è rivestita da una pellicola di poliuretano simile, quindi queste stesse regole valgono ben oltre Tesla.

Cosa significa per i proprietari europei

Il clima europeo rende il consiglio sulla prevenzione ancora più importante: una Tesla lasciata sotto il sole di un'estate del Sud Europa cuoce i sedili proprio in quel calore e in quei raggi UV che accelerano il danno da oli, quindi i residui di crema solare e crema per le mani contano più di quanto la routine delicata lasci intendere. L'aspetto rassicurante è che il rimedio è economico e identico in tutto il continente — la stessa pulizia settimanale protegge qualsiasi Model 3, Y, S o X del mercato europeo.