Tesla ha iniziato a distribuire FSD v14.3.2, rilasciato nella build firmware 2026.2.9.8, ai veicoli dotati di AI4. Il rilascio è il primo aggiornamento di guida autonoma Tesla da diversi anni a essere più architetturale che orientato alle funzionalità: unisce i modelli di IA prima distinti che stavano dietro a Full Self-Driving (Supervised), Actually Smart Summon e alla flotta Robotaxi in un unico stack di inferenza condiviso.
Cosa c'è realmente di nuovo
Un unico modello unificato
Prima della 14.3.2, una Tesla cambiava modelli di IA interni quando passava tra l'operatività a bassa velocità in parcheggio (Smart Summon), la guida su strada supervisionata (FSD) e il comportamento della flotta Robotaxi. La v14.3.2 elimina questo passaggio. Una singola rete neurale governa ora l'auto dal momento in cui Summon la estrae dal parcheggio fino alla sua ultima manovra autonoma a destinazione. Tesla sostiene che la conseguenza pratica è che i miglioramenti in un qualunque dominio ora giovano a tutti e tre, e che le transizioni tra modalità appaiono al conducente notevolmente più continue.
Modifiche a Smart Summon e ai menu
Actually Smart Summon è la funzione più direttamente migliorata dall'unificazione, con un mantenimento della corsia più fluido in ambienti ristretti e decisioni più rapide nell'aggirare gli ostacoli. L'aggiornamento aggiunge anche un menu impostazioni FSD riprogettato e introduce Blind Spot Warning While Parked: un avviso che suona all'interno dell'abitacolo se un veicolo o un ciclista si avvicina alla portiera del conducente mentre l'auto è ferma.
Ereditato dalla v14.3
La v14.3.2 eredita il compilatore di IA e il runtime riscritti della v14.3, ricostruiti su MLIR, che secondo Tesla riducono la latenza di reazione di circa il 20 % rispetto alla v14.2 e accelerano l'iterazione interna dei modelli.
La questione HW3
Nella conferenza sui risultati del Q1 2026, Elon Musk ha confermato ciò che molti proprietari di HW3 temevano: i veicoli HW3 non raggiungeranno Unsupervised FSD. Tesla prevede di mantenere le auto HW3 su un ramo parallelo chiamato FSD v14 Lite, con rilascio previsto entro giugno 2026, in modo che il parco installato HW3 rimanga su una build supportata. Il computer AI4 è la piattaforma minima per il modello unificato fin dalla v14.0; la nuova scheda AI4+ annunciata nella stessa conferenza allarga ulteriormente il divario hardware.
Cosa ottengono i proprietari europei
Le Tesla destinate al mercato UE ricevono il firmware 2026.2.9.8 come parte della normale pipeline OTA, ma lo stack Supervised FSD che contiene rimane inattivo in attesa dell'approvazione normativa. In pratica, i proprietari europei di AI4 ottengono il restyling del menu, Blind Spot Warning While Parked e le modifiche alla piattaforma sottostante, ma Full Self-Driving e Actually Smart Summon restano non disponibili come funzioni di guida attive in ogni mercato UE. Tesla non ha fornito una tempistica concreta per UN-R 157 o per progressi simili nell'omologazione UE del modello unificato.
Stato del rollout
Al 24 aprile 2026, Tesla ha esteso la 2026.2.9.8 dai tester in accesso anticipato a un bacino AI4 più ampio. I proprietari negli Stati Uniti e in Canada segnalano la ricezione sia su Model Y sia su Model 3 con AI4, mentre alcune Model S e Model X con AI4 sono ancora in attesa. Tesla non ha pubblicato un calendario di rilascio paese per paese.