La réponse de Tesla à la question « comment je rentre chez moi pendant que vous réparez ma voiture » a toujours été improvisée : un véhicule de courtoisie s'il y en a un de libre, un crédit VTC sinon. Des chaînes de caractères présentes dans la dernière version de l'application suggèrent que l'entreprise veut remplacer cela par un menu — et y placer sa propre flotte autonome en tête.
Ce qui a été trouvé
La décompilation par Not a Tesla App de la version 4.60.5 de l'application a fait apparaître un sélecteur de transport non déployé, rattaché aux rendez-vous de service. Le texte destiné au client indique :
« Votre mode de transport par défaut est sélectionné. Si vous préférez une autre forme de transport, veuillez la choisir ci-dessous. Nous ferons de notre mieux pour répondre à votre préférence en fonction des disponibilités et du planning. »
Quatre options se cachent derrière, nommées dans le code sv_transport_robotaxi, sv_transport_paid_loaner, sv_transport_e_bike et sv_transport_bolt.
| Option | Ce dont il s'agit apparemment |
|---|---|
| Robotaxi | Un trajet Tesla sans conducteur, visiblement l'option par défaut là où elle est disponible |
| Véhicule de courtoisie payant | Une voiture de prêt classique |
| Vélo électrique | Transport sur courte distance depuis le centre de service |
| Bolt | Une réservation VTC auprès d'un tiers |
L'enjeu, c'est l'économie
Un véhicule de courtoisie coûte cher à posséder : une voiture qui se déprécie, qu'il faut nettoyer, assurer, et qui reste immobilisée la plupart du temps. Un trajet en Robotaxi représente un coût marginal sur une flotte que Tesla fait déjà rouler, et chaque course ainsi absorbée est une course que Tesla ne paie pas à Uber.
Cela explique aussi l'ordre d'affichage. La chaîne de caractères décrit un mode de transport par défaut avec des alternatives en dessous, et la nomenclature place Robotaxi en premier. Il ne s'agit pas d'un nouvel avantage greffé sur le service : c'est une substitution.
Où cela pourrait réellement fonctionner
Uniquement là où se trouve la flotte. Le Robotaxi circule actuellement dans sept agglomérations américaines — Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando, Tampa et la baie de San Francisco — et Not a Tesla App s'attend à ce que les centres de service d'Austin soient les premiers concernés. Partout ailleurs, le sélecteur se réduit aux options qui existent déjà.
Ce que verraient réellement les propriétaires européens
Rien, pour l'instant, sur la ligne Robotaxi. L'Europe n'a ni service Robotaxi ni autorisation pour en lancer un, si bien que l'option par défaut de ce sélecteur est précisément celle que les centres de service européens ne peuvent pas proposer. TeslAnt a documenté à quel point l'échéance reste lointaine : le Cybercab est entré en service à Austin pendant que l'Europe attendait une dérogation, et le responsable de l'IA chez Tesla s'est seulement engagé sur un fonctionnement en continu « le mois prochain ou à peu près » aux États-Unis.
Le reste du menu est une autre affaire, et c'est la partie qu'il vaut la peine de surveiller en Europe. Un choix structuré entre un véhicule de courtoisie payant, un vélo électrique et une réservation VTC est utile en soi, et arriverait sur des marchés où la pénurie de voitures de prêt est un grief bien réel — les propriétaires européens savent déjà ce qu'une longue file d'attente en atelier fait au parc de véhicules de courtoisie.
Le détail à consonance européenne, c'est sv_transport_bolt. Bolt est un opérateur de VTC estonien doté d'une large empreinte européenne et sans présence grand public aux États-Unis, ce qui laisse penser que le sélecteur est conçu pour intégrer un partenaire régional plutôt que de coder Uber en dur. C'est une déduction tirée d'une seule chaîne de caractères, pas un plan que Tesla a annoncé.
Ce que Tesla a déclaré
Rien. Aucune annonce, aucun calendrier, aucune liste de centres de service participants et aucune confirmation que la fonction sera déployée un jour. Tout ce qui précède provient de code présent dans une application publiée que cette même application n'utilise pas.
À surveiller plutôt qu'à considérer comme acquis. Si la fonction voit le jour, la question pratique pour les propriétaires sera de savoir si « nous ferons de notre mieux pour répondre à votre préférence » signifie qu'un Robotaxi est proposé en plus d'un véhicule de courtoisie — ou à la place.