Elon Musk affirme que Tesla entend rendre « open source » les Model S et Model X, ses deux fleurons vieillissants. Dans une publication sur X datée du 24 juillet 2026, Musk a écrit : « Tout comme Tesla a rendu open source la conception et le logiciel du Roadster d'origine, nous prévoyons de faire de même avec les Model S et X. » Aucun calendrier, périmètre ou licence n'était joint à la déclaration, et Tesla n'a rien publié d'officiel au-delà du tweet.

À première vue, l'idée est frappante. Ouvrir véritablement l'ingénierie derrière une voiture moderne — fichiers CAD, schémas de câblage, firmware, nomenclature — serait un cadeau pour les réparateurs indépendants, les restaurateurs et la communauté du modding, et un geste notable sur un marché où les propriétaires s'opposent de plus en plus aux constructeurs au sujet des logiciels verrouillés. Pour les propriétaires européens des S et X, produites en faibles volumes, où le soutien des concessionnaires et les pièces peuvent se faire rares, une véritable documentation serait particulièrement utile.

Le précédent du Roadster incite à la prudence

Le problème réside dans la comparaison que Musk a lui-même choisie. La publication « open source » du Roadster par Tesla en novembre 2023, qu'il a citée comme modèle, était bien plus restreinte que l'expression ne le laisse entendre. Comme le note l'audit de la publication par Electrek, le dépôt public ne contenait qu'environ huit fichiers — des fichiers de base de données CAN et un logiciel de diagnostic — plus cinq documents situés derrière un mur d'authentification.

Point crucial, le matériel ne comportait qu'une clause de non-responsabilité, et non une véritable licence open source accordant le droit de copier, modifier ou redistribuer. Il manquait les éléments qui rendraient une voiture « open source » significative : fichiers CAD, plans mécaniques, code source du firmware, schémas, nomenclature ainsi que les conceptions du moteur et du bloc-batterie. Le dépôt n'a connu aucun commit depuis environ deux ans et demi, malgré quelque 1 100 étoiles récoltées auprès de développeurs intéressés.

Ce qu'une véritable publication devrait inclure

Si Tesla applique la même approche aux Model S et Model X, le résultat serait probablement une nouvelle livraison famélique : quelques fichiers de référence et une clause de non-responsabilité, la propriété intellectuelle réellement précieuse étant conservée. Une véritable ouverture du code exigerait une licence reconnue et des fichiers de conception complets — un niveau de divulgation que Tesla n'a jamais montré de disposition à fournir pour un véhicule qui figure encore, sous une forme ou une autre, à son catalogue.

Ce que cela pourrait signifier pour les propriétaires européens

L'angle qui compte le plus en Europe est la réparation. L'UE renforce régulièrement les règles relatives au droit à la réparation, et l'accès à la documentation technique, au diagnostic et aux pièces détachées est un champ de bataille réglementaire d'actualité dans tout le bloc. Des données d'ingénierie véritablement ouvertes pour les Model S et Model X — des voitures vendues ici en quantités relativement faibles et de plus en plus difficiles à entretenir en dehors du propre réseau de Tesla — seraient une victoire significative pour les ateliers indépendants et les propriétaires de longue date. À l'inverse, une répétition de la maigre publication du Roadster ne changerait guère la réalité quotidienne du maintien en circulation d'une Tesla plus ancienne en Europe.

Pourquoi le calendrier a du sens

Le geste correspond au moment. Les Model S et Model X sont désormais les voitures les plus anciennes et les moins produites de Tesla, éclipsées par les Model 3, Model Y et les ambitions du groupe en matière de robotaxi et d'Optimus. Musk a déclaré que l'espace interne autrefois utilisé pour l'assemblage des S et X est en cours de reconversion vers la production d'Optimus. Rendre « open source » une paire de voitures emblématiques héritées coûte peu à Tesla et génère de la bonne volonté — mais tant qu'une véritable licence et de vrais fichiers n'apparaissent pas, cela relève fermement de la rubrique des rumeurs. Nous mettrons à jour cet article si Tesla publie quelque chose de concret.