La documentation de Tesla s'est mise à décrire quelque chose que la voiture ne sait pas encore faire. Le manuel du propriétaire du Model Y, dans la liste des tâches que prend en charge l'assistant embarqué, comporte désormais une entrée consacrée aux SMS : « Demandez à Grok d'envoyer un SMS à un contact ou à un numéro de téléphone (par exemple, “Envoie un SMS à Maman pour dire que je suis en route”). »
Demandez-le à Grok aujourd'hui : il ne se passe rien. Tesla n'a annoncé aucune fonctionnalité ni donné la moindre date.
Ce n'est pas l'arrivée des SMS dans une Tesla
La lecture évidente — Tesla ajoute la messagerie texte — prend le sens du changement à l'envers. Les Tesla envoient et reçoivent des SMS à la voix depuis des années, par la simple synchronisation Bluetooth du téléphone. Associez un mobile sous iOS 13 ou Android 8.0 ou version ultérieure, activez Sync Messages dans Controls, et un message entrant affiche son expéditeur à l'écran, peut être lu à voix haute et peut recevoir une réponse dictée à l'aide de la molette droite. Les réponses aux conversations de groupe restent impossibles sur certains téléphones.
Ce que documente le manuel, c'est un changement de système chargé de l'écriture. Aujourd'hui, il s'agit d'une grammaire de commandes vocales figée qui transcrit ce que vous dictez. L'exemple du manuel est formulé comme une demande adressée à Grok, ce qui suppose un modèle de langage qui compose le message au lieu de le transcrire.
Ce que l'assistant couvre déjà
| Fonction | Périmètre dans le manuel |
|---|---|
| Navigation | recherches d'itinéraire, gestion des destinations |
| Appels téléphoniques | passer des appels |
| Médias | recherche et lecture |
| Commandes du véhicule | climatisation, chauffage des sièges et du volant, boîte à gants |
| Panneau Controls | ouverture de réglages enfouis dans les menus |
| Questions sur le véhicule | consultation du manuel du propriétaire |
La messagerie serait le premier élément de cette liste à rédiger quelque chose au nom du propriétaire et à l'envoyer à une autre personne. Toutes les autres entrées agissent sur la voiture.
Où en sont les propriétaires européens
Grok est arrivé avec la mise à jour logicielle 2025.26 aux États-Unis et a atteint neuf marchés européens au premier trimestre 2026 avec le firmware 2026.2.6 : le Royaume-Uni, l'Irlande, l'Allemagne, la Suisse, l'Autriche, l'Italie, la France, le Portugal et l'Espagne. Depuis la Summer Update, il fonctionne en Grok Voice Think Fast 2.0, avec des réponses en 0.70 seconde environ.
Deux conditions continuent de verrouiller l'accès, et rien ici n'en change aucune. La première est l'ordinateur d'infodivertissement AMD Ryzen, qui exclut les Model S et Model X de l'ère Intel. La seconde est la disponibilité par marché, que Tesla n'a jamais publiée sous forme de liste de pays.
Ce qu'il faut surveiller, et ce qu'il ne faut pas y lire
Une ligne dans un manuel du propriétaire est un signal plus solide qu'une fuite, parce que c'est Tesla qui rédige le manuel. Cela ne vaut pas pour autant note de version, et la documentation a déjà devancé les fonctions réellement livrées. À prendre comme une intention, pas comme une date.
C'est aussi tout autre chose que Grok Bot, la version agentique qui se connecterait à des comptes externes. Envoyer un SMS est une instruction unique, pas une tâche déléguée.
La question pratique, pour un propriétaire européen, est celle de l'exactitude. Une réponse dictée échoue de façon visible lorsqu'elle est mal comprise, et vous le remarquez. Une réponse rédigée, elle, peut être fluide, plausible et pas tout à fait ce que vous vouliez dire — et elle part sous votre nom.