Ce que rapporte Reuters
Tesla développe un tout nouveau SUV électrique compact, selon une exclusivité Reuters citant quatre personnes au fait du dossier. Le véhicule mesurerait environ 4,28 mètres de long — nettement plus court que le Model Y de 4,75 mètres et plus proche en taille de crossovers européens populaires comme la Volkswagen ID.3 ou la Cupra Born.
L'entreprise vise un prix nettement inférieur à celui de son Model 3 d'entrée de gamme, qui démarre à 34 000 dollars en Chine et environ 37 000 dollars aux États-Unis. Pour atteindre un prix inférieur, Tesla prévoit d'utiliser un pack batterie plus petit et un seul moteur électrique plutôt que la configuration à double moteur disponible sur les modèles actuels.
Ce n'est pas le « Model 2 » annulé
Ce projet se distingue du véhicule à bas coût qu'Elon Musk a annulé en 2024 lorsqu'il a réorienté l'entreprise vers les robotaxis et les robots humanoïdes. Ce projet abandonné, officieusement connu sous le nom de « Model 2 », devait être une citadine compacte.
Le nouveau SUV compact serait un véhicule entièrement nouveau — et non une variante des plateformes Model 3 ou Model Y existantes. Tesla aurait contacté des fournisseurs ces dernières semaines pour discuter des détails des composants, bien que le projet reste à un stade de développement précoce. Reuters n'a pas pu confirmer si Tesla a formellement approuvé la mise en production du véhicule.
Plans de production
Trois des sources de Reuters ont indiqué que le SUV compact serait initialement produit en Chine, où la Gigafactory de Shanghai offre les coûts de fabrication les plus bas du réseau mondial de Tesla. Une source a ajouté que Tesla prévoit également d'étendre la production aux États-Unis et en Europe.
Pour la production européenne, la Gigafactory Berlin-Brandenburg serait le candidat logique. L'usine produit actuellement le Model Y et dispose de capacités pour des modèles supplémentaires. Un SUV compact dont le prix serait inférieur au Model 3 concurrencerait directement le segment des véhicules électriques le plus vendu en Europe, où des véhicules comme la Renault 5, la Citroën ë-C3 et le BYD Dolphin gagnent du terrain.
Pourquoi c'est important pour l'Europe
Le segment des véhicules électriques qui croît le plus vite en Europe est celui des crossovers compacts entre 25 000 et 35 000 €. Tesla n'a actuellement aucune offre dans cette gamme — le Model 3 démarre au-dessus de 40 000 € sur la plupart des marchés européens, et le Model Y au-dessus de 45 000 €. Un SUV Tesla plus petit et plus abordable comblerait un vide que la concurrence cible agressivement.
| Modèle | Longueur | Prix de départ (est. UE) |
|---|---|---|
| Renault 5 E-Tech | 3.92 m | ~€25,000 |
| Citroën ë-C3 | 4.01 m | ~€23,300 |
| BYD Dolphin | 4.29 m | ~€33,000 |
| Cupra Born | 4.32 m | ~€37,000 |
| Tesla SUV compact | 4.28 m | TBD (sous Model 3) |
| Tesla Model Y | 4.75 m | ~€45,000 |
Le calendrier correspond au défi plus large de Tesla en Europe, où les immatriculations ont chuté de 43 % en glissement annuel au T1 2025 avant de rebondir début 2026. Un modèle compact compétitif en termes de prix pourrait combler l'écart d'accessibilité qui a limité la portée de Tesla sur les marchés européens sensibles au prix.