Tesla a ouvert sa première station V4 Supercharger complète à Redwood City, en Californie, fin septembre, marquant le début de la charge à 500 kW. Bien que cette étape soit américaine, elle annonce ce que les propriétaires européens de Tesla peuvent attendre à mesure que le déploiement du V4 s'étend.

Ce qu'apporte le V4

Le cabinet V4 Supercharger représente un progrès significatif par rapport au V3. Chaque cabinet délivre trois fois la densité de puissance de son prédécesseur et peut alimenter jusqu'à huit points de charge — le double des quatre points par cabinet du V3. La puissance de charge maximale de 500 kW est plus du double des 250 kW maximum du V3.

Spécification V3 Supercharger V4 Supercharger
Puissance maximale par point 250 kW 500 kW
Points de charge par cabinet 4 8
Densité de puissance 1x 3x
Type de câble Refroidi par liquide Refroidi par liquide

Il y a une réserve importante : seul le Cybertruck, avec son architecture 800 volts, peut actuellement exploiter les 500 kW complets. Tous les autres modèles Tesla utilisent des systèmes 400 volts et se situent bien en dessous de cette valeur. Tesla n'a pas annoncé quand — ni si — les futures variantes de Model 3, Model Y ou Model S/X supporteront la charge à 800 volts.

Performances en pratique

Sur un Cybertruck avec préconditionnement actif et un niveau de charge initial bas, Tesla indique que le V4 peut récupérer 44 % de la capacité de la batterie en 15 minutes. Cela représente environ 225 km d'autonomie récupérée lors d'un arrêt café typique — comblant significativement l'écart avec le plein d'essence.

Perspectives européennes

Le réseau mondial Supercharger de Tesla comptait 7 377 stations de recharge rapide DC avec plus de 70 000 connecteurs au Q2 2025, soit une croissance de 18 % sur un an. Le déploiement du V4 en Europe n'a pas encore été annoncé, mais l'infrastructure existe déjà à grande échelle : Tesla exploite un vaste réseau de Supercharger en Allemagne, en Norvège, aux Pays-Bas, en France et au Royaume-Uni.

Quand les stations V4 arriveront en Europe — et elles arriveront — leur impact dépendra largement de l'adoption par les véhicules Tesla de nouvelle génération de plateformes 800 volts. En attendant, les stations V4 bénéficieront tout de même aux propriétaires actuels grâce à un meilleur partage de puissance et une réduction de l'encombrement aux emplacements les plus fréquentés.

Mise à jour : Tesla a depuis ouvert d'autres stations V4 Supercharger aux États-Unis, notamment sur la côte Est.