Tesla a déployé la version logicielle 2026.2 le 22 janvier 2026, apportant un mélange de fonctionnalités de sécurité, de solutions pratiques pour l'hiver et un changement de marque notable.
Détection d'Enfant Laissé Seul
La fonctionnalité phare cible un scénario de sécurité grave. Si le système détecte un enfant non surveillé dans l'habitacle, le véhicule fait clignoter les indicateurs extérieurs, émet une tonalité d'alerte et envoie une notification push à l'application Tesla du propriétaire.
La fonction utilise les données de la caméra d'habitacle traitées entièrement sur l'appareil — aucune image n'est transmise aux serveurs de Tesla. Elle est activée par défaut sur le nouveau Model Y et peut être activée ou désactivée via Commandes > Sécurité > Détection d'Enfant Laissé Seul.
Libération du câble de recharge gelé
La version 2026.2.3, sortie peu après, résout une frustration persistante pour les propriétaires de véhicules électriques dans les climats froids. Lorsqu'un câble de recharge est gelé dans le port, les propriétaires peuvent désormais le libérer en tirant et en maintenant la poignée de porte arrière gauche pendant trois secondes.
Le mécanisme nécessite soit un véhicule déverrouillé, soit une clé reconnue à proximité. Les méthodes de libération traditionnelles — via l'écran tactile et l'application mobile — restent disponibles comme alternatives. L'approche par la poignée de porte offre une solution physique de secours lorsque les systèmes électroniques ne répondent pas, et surtout, elle fonctionne sans retirer ses gants.
Tesla avait précédemment ajouté des fonctions de préconditionnement et de dégivrage pour lutter contre les ports de recharge gelés, mais celles-ci n'empêchent pas toujours les câbles de geler lors de sessions de recharge prolongées par des températures en dessous de zéro.
Autopilot devient Self-Driving
Dans un changement non documenté, Tesla a remplacé le label « Autopilot » par « Self-Driving » dans l'ensemble de l'interface du véhicule. L'onglet du menu Commandes affiche désormais « Self-Driving » au lieu d'« Autopilot », avec les options TACC, Autosteer ou Full Self-Driving listées sous « Self-Driving Features ».
Ce changement de nom aligne la terminologie embarquée de Tesla avec son marketing et reflète probablement la volonté de l'entreprise de positionner la technologie en amont des discussions réglementaires européennes.
Les cartes 3D Supercharger s'étendent à l'Europe
Les véhicules équipés d'un système d'infodivertissement AMD affichent désormais les cartes 3D des sites Supercharger aux emplacements européens, en commençant par la Belgique (Bruges et Heusden-Zolder). Les cartes montrent l'occupation en temps réel des bornes et les positions des véhicules, aidant les conducteurs à identifier les bornes de recharge disponibles avant de se garer.
Améliorations du Mode Service
Pour les techniciens, le panneau d'État de Mise à Jour ECU inclut désormais les unités de contrôle électronique hors CAN, telles que les processeurs Autopilot et les unités de contrôle télématique. Cela s'applique aux Model S (2021+), Model 3, Model X (2021+), Model Y et Cybertruck.