Une ère de la recharge électrique prend fin. Le 16 mars 2026, la Gigafactory New York a produit son dernier coffret de puissance Supercharger V3, clôturant un chapitre de sept ans et plus de 15 000 unités.
Fin de la ligne V3
Le Supercharger V3, lancé en 2019, est devenu l’épine dorsale du réseau de recharge mondial de Tesla. Chaque coffret alimentait jusqu’à quatre bornes, et la plateforme a permis l’expansion du réseau de quelques milliers de bornes à plus de 75 000 Supercharger dans le monde.
Désormais, chaque nouvelle installation de Supercharger — qu’il s’agisse d’un nouveau site ou d’une extension — utilisera exclusivement du matériel V4.
Ce qu’apporte le V4
| Spécification | V3 | V4 |
|---|---|---|
| Puissance max. coffret | 250 kW | 1 200 kW (1,2 MW) |
| Bornes par coffret | Jusqu’à 4 | Jusqu’à 8 |
| Max. par borne | 250 kW | Jusqu’à 500 kW |
| Tension supportée | Jusqu’à 500 V | Jusqu’à 1 000 V |
L’architecture V4 représente un bond en avant. Le partage de puissance entre huit bornes permet d’allouer dynamiquement les vitesses de recharge maximales en fonction de la demande, plutôt que de les fixer par borne. Le support 1 000 V prépare le réseau pour les plateformes véhicules de prochaine génération avec des architectures de batteries 800 V+.
Impact européen
Pour les propriétaires européens de Tesla, la transition est globalement positive. Les stations V4 sont déjà déployées à travers l’Europe, avec un câble plus long qui résout une plainte fréquente du V3 — la difficulté à atteindre les ports de charge des véhicules non-Tesla via des adaptateurs NACS ou CCS.
Les stations V3 existantes continueront de fonctionner et d’être entretenues. Tesla n’a pas annoncé de plans pour remplacer rétroactivement le matériel V3, le réseau restera donc un mélange des deux générations pendant des années.
Le contexte global
La transition V4 soutient également les ambitions de Tesla en matière de recharge du Semi. La même architecture de puissance 1,2 MW alimente le réseau Megacharger pour les poids lourds, créant des synergies de fabrication entre infrastructure de recharge pour véhicules particuliers et commerciaux.
Avec plus de 75 000 bornes dans le monde et le V4 comme unique plateforme de production, le réseau Supercharger de Tesla entre dans sa prochaine phase — plus rapide, plus flexible et conçu pour un avenir multi-véhicules.