Tesla a annoncé des livraisons au quatrième trimestre de 418 227 véhicules le 2 janvier, clôturant une année 2025 difficile avec un deuxième déclin annuel consécutif. Les livraisons annuelles totales ont atteint 1 636 129 — en baisse de 8,6 % par rapport aux 1,79 million de 2024. BYD a quant à lui progressé de 28 % pour atteindre 2,26 millions de VE purs, dépassant Tesla comme premier vendeur mondial d'électriques.
Les chiffres
| Période | Livraisons | Production | Variation |
|---|---|---|---|
| Q4 2025 | 418 227 | 434 358 | -16 % |
| Année 2025 | 1 636 129 | 1 654 667 | -8,6 % |
La production du Q4 a dépassé les livraisons d'environ 16 000 unités, suggérant une constitution de stocks vers 2026.
Contexte européen
L'Europe a été la région la plus faible de Tesla en 2025. Les immatriculations annuelles ont chuté d'environ 28 % à environ 235 000 unités. L'Allemagne a reculé de 48,4 %, la France de 37,5 %, et seule la Norvège a résisté à la tendance.
Les données de décembre n'ont pas fait exception. Les immatriculations britanniques ont chuté de 29 % à 6 323 unités.
Point positif : stockage d'énergie
La division stockage d'énergie de Tesla a enregistré un trimestre record avec 14,2 GWh de produits de stockage par batteries.
La suite
Tesla entre en 2026 avec des vents contraires significatifs en Europe : pas de FSD disponible, forte concurrence de VW et des marques chinoises, et la perte de l'identité de marque « durable ». Le Model 3 Standard à 36 990 € et un lancement européen potentiel du FSD mi-2026 sont les leviers les plus immédiats.