Premières structures métalliques sur le campus nord de Giga Texas

Des images de drone diffusées le 27 mai 2026 montrent la première structure métallique dressée à l'usine dédiée de Tesla pour Optimus, située sur la nouvelle extension du campus nord de Giga Texas à Austin. C'est la première fois que le programme de robot humanoïde de Tesla dispose de son propre bâtiment — jusqu'à présent, les prototypes Optimus étaient assemblés dans des espaces partagés au sein de l'enveloppe existante de Giga Texas.

Le bâtiment en cours de construction n'est qu'une structure parmi un plan bien plus vaste. Tesla a déposé des permis pour ajouter plus de 5,2 millions de pieds carrés de nouveaux bâtiments sur le campus nord d'ici fin 2026, avec des estimations de coûts de construction de l'ordre de 5 à 10 milliards de dollars.

Objectif de capacité : jusqu'à 10 millions d'unités Optimus par an

L'objectif de capacité à long terme déclaré par Tesla pour la ligne Optimus du Texas est de jusqu'à 10 millions de robots par an. Ce chiffre suppose que l'usine accueille à terme plusieurs lignes d'assemblage parallèles sur l'architecture V4 — la conception Optimus de nouvelle génération que Tesla a présentée plus tôt en 2026.

À court terme, le tableau est plus modeste. La production initiale d'Optimus se poursuit dans l'installation californienne de Tesla, où l'entreprise a affiné le processus de fabrication V3 et la chaîne d'approvisionnement. L'usine du Texas devrait entrer en service pour la fabrication à haut volume en 2027, la période intermédiaire étant consacrée à l'installation de l'outillage et aux séries pilotes.

Si Tesla atteint le plafond de 10 millions par an — un grand « si » — le volume de production d'Optimus dépasserait la production automobile combinée de Tesla d'un ordre de grandeur.

Le campus nord, c'est plus qu'Optimus

L'usine Optimus est l'un des quatre grands projets en cours sur l'extension du campus nord de Giga Texas. Les autres, tous en construction ou autorisés :

  • Terafab — une usine de fabrication de puces construite en coentreprise entre Tesla, SpaceX et xAI, visant le silicium pour la puce d'inférence Tesla AI5 et les charges de calcul adjacentes.
  • Piste d'essai Cybercab — une installation de validation en circuit fermé pour le programme autonome Robotaxi, distincte des tests sur route publique qui se déroulent actuellement à Austin.
  • Infrastructure routière et installations de soutien — routes logistiques internes, parkings et mises à niveau des réseaux dimensionnés pour les effectifs futurs du campus.

L'aménagement combiné double la superficie de Giga Texas et reconfigure le site, le faisant passer d'une usine automobile avec projets annexes à un campus industriel multi-produits.

Pourquoi cela compte pour les observateurs européens

Le programme Optimus est actuellement une affaire exclusivement américaine — il n'y a aucun plan de production européen ni aucun canal de vente annoncé pour le robot. Mais l'ampleur de l'engagement texan envers Optimus est suffisamment grande pour rivaliser avec l'allocation de capital automobile de Tesla, et cela a des répercussions sur le budget d'expansion de Giga Berlin. Plusieurs analystes industriels européens se demandent déjà si l'aménagement de phase deux prévu à Berlin sera retardé, les projets Optimus et Terafab attirant des capitaux vers Austin. Tesla n'a pas commenté ce compromis.