Un adieu officiel à deux icônes
Le 11 avril 2026, Tesla a discrètement ouvert les commandes pour une ultime série de 350 véhicules Signature Edition numérotés à la main — 250 Model S Plaid et 100 Model X Plaid — proposés uniquement par invitation par e-mail à certains propriétaires Tesla existants. Teslarati a rapporté le 16 avril que l'allocation Model X est déjà épuisée, et Drive Tesla Canada ainsi qu'electrek ont confirmé le contexte plus large : ces voitures marquent la fin de production à la fois du Model S et du Model X dans leur forme actuelle.
Au moment de la rédaction, le stock mondial de Tesla affiche encore environ 295 Model S et 301 Model X disponibles — presque toutes aux États-Unis. Une fois ce stock écoulé, les Model S et Model X de nouvelle production ne pourront plus être fabriqués, du moins tant que Tesla n'aura pas confirmé une plateforme de nouvelle génération.
Ce qui fait une Signature Edition
La série Signature reprend le matériel Plaid existant et y ajoute un pack esthétique exclusif :
| Détail | Signature Edition |
|---|---|
| Peinture extérieure | Garnet Red (sur mesure) avec accents dorés |
| Intérieur | Alcantara blanc avec insignes Plaid dorés sur les sièges et passepoil doré |
| Seuils de porte | Marqués Signature |
| Plaque de tableau de bord | Plaque numérotée (1/250 pour Model S, 1/100 pour Model X) |
| Disponibilité | Sur invitation uniquement, e-mail direct aux propriétaires |
Mécaniquement, il s'agit des mêmes voitures Plaid tri-moteur que Tesla construit depuis plusieurs années — pas de nouvelle batterie, pas de nouvelle architecture de moteur, pas de nouveau matériel FSD. L'unité de calcul AI4 demeure la plateforme d'autonomie. La désignation Signature concerne la finalité de production, et non les performances, bien que la Model S soit annoncée à une vitesse de pointe de 200 mph.
Tarification et prime
La Model X Signature est listée à 159 420 USD, soit environ 30 000 USD de plus que le prix de stock actuel de la Model X Plaid à 129 900 USD. La Model S Signature impose une prime comparable par rapport à la Plaid standard. Cet écart constitue en effet la taxe de collection — des frais pour une voiture numérotée de dernière série. Étant donné que l'allocation Model X a été écoulée en moins d'une semaine, la demande est clairement présente.
Ce que cela signifie pour les propriétaires européens
Pour le marché européen, la Signature Edition elle-même est sans objet : la liste des invités est close et, selon Drive Tesla Canada, la quasi-totalité du stock restant se trouve aux États-Unis. Le fait plus important est ce que cela confirme :
- La Model S et la Model X sont désormais effectivement arrêtées. Si vous attendiez un restylage de la Model X en Europe, l'attente est terminée — aucun restylage n'arrivera sur la plateforme actuelle.
- Le service et les pièces continuent. Tesla n'a apporté aucun changement à ses engagements d'entretien. Les garanties de huit ans sur le groupe motopropulseur et la batterie restent en vigueur.
- Les mises à jour logicielles continuent. La mise à jour de printemps 2026.14 a atteint les Model S et Model X dans le même déploiement que les Model 3 et Model Y.
- Les valeurs de revente vont évoluer. Une série de production véritablement finale raffermit généralement les valeurs d'occasion en fin de plateforme, notamment pour les variantes Plaid.
La vue d'ensemble
Tesla prévoit un événement d'adieu officiel pour les deux plateformes en mai 2026, qui se tiendra au coucher du soleil — un geste symbolique délibéré. La question de savoir si une Model S/X de nouvelle génération verra le jour reste ouverte ; Musk ne s'est engagé sur aucun calendrier. Pour l'instant, si vous en possédez une, vous possédez un morceau d'une lignée que Tesla a clôturée. Si vous espériez en acheter une neuve en Europe, votre fenêtre s'est effectivement refermée.