Tesla a discrètement colmaté une faille qui permettait aux conducteurs d'esquiver le menu obligatoire de retour qui apparaît après la désactivation du Full Self-Driving (Supervised). Ce changement, repéré lors de récents tests du FSD, supprime l'un des rares moyens restants d'éviter l'invite que Tesla utilise pour comprendre pourquoi les conducteurs reprennent la main.

Le menu que les propriétaires adorent détester

Tesla a introduit le menu de retour après désactivation avec FSD v14.3.2 au printemps 2026. Lorsqu'un conducteur désactive le FSD, l'écran exige désormais une explication : choisir une catégorie — Navigation, Stationnement, Critique ou Autre — ou enregistrer un mémo vocal décrivant ce qui s'est mal passé. Il n'y a aucun bouton pour passer ou reporter, et c'est tout l'objectif : Tesla veut utiliser les données de désactivation pour entraîner les futures versions, et une invite facultative serait ignorée par la plupart des conducteurs.

L'astuce

Les propriétaires ont trouvé une parade. En appuyant deux fois rapidement sur le bouton du microphone, on pouvait démarrer puis terminer presque aussitôt un mémo vocal. Cela comptait comme une réponse et fermait le menu sans vous forcer à choisir une catégorie ni à dire quoi que ce soit — en somme, une fermeture en un seul geste.

Comment Tesla l'a bloquée

Tesla a désormais modifié le comportement de la fonction de mémo vocal. Appuyer sur le microphone lance un compte à rebours de 15 secondes, et l'enregistrement ne peut pas être arrêté avant qu'au moins trois secondes ne se soient écoulées. Ce petit délai suffit à casser l'astuce du double appui : attendre trois secondes est plus lent que d'appuyer simplement sur une catégorie de retour, si bien que le raccourci ne fait plus gagner de temps. Tesla n'a pas annoncé ce changement, et l'on ne sait pas exactement quand il a été déployé — seulement que l'ancienne méthode ne fonctionne plus.

Une partie d'un durcissement plus large

Cette décision s'inscrit dans une logique claire. Ces derniers mois, Tesla a rendu le retour sur le FSD obligatoire, a redessiné le menu de désactivation à plusieurs reprises pour le rendre plus petit et plus difficile à ignorer, et a désactivé à distance des dispositifs tiers qui permettaient aux propriétaires de déjouer le rappel de tenue du volant. Chaque étape pointe dans la même direction : Tesla veut des données plus propres et plus complètes issues des désactivations réelles, à mesure qu'elle progresse vers la conduite sans supervision.

Ce que cela signifie pour les propriétaires européens

Le FSD (Supervised) étant désormais actif aux Netherlands, en Lithuania, en Estonia, au Denmark et en Belgium, un nombre croissant de conducteurs européens rencontreront ce menu — et la faille désormais colmatée — chaque fois qu'ils reprendront la main sur le système. C'est une légère contrainte dans l'usage quotidien, mais cela souligne que le signalement des désactivations n'est plus facultatif. Pour les propriétaires, la conclusion pratique est simple : il n'existe plus de moyen rapide de fermer l'invite, donc choisir la catégorie la plus précise est le chemin le plus rapide pour reprendre la route.