Le système Full Self-Driving (Supervised) de Tesla a franchi le cap d'un nouveau régulateur européen. Le 9 juin 2026, l'autorité danoise de la circulation routière — Færdselsstyrelsen — a confirmé qu'elle avait approuvé le système, faisant du Danemark le quatrième pays européen à donner son feu vert au FSD Supervised en huit semaines environ.
Cette approbation fait suite à celles des Pays-Bas, de la Lituanie et de l'Estonie, qui ont toutes donné leur accord en succession rapide. L'autorité néerlandaise des véhicules RDW a délivré la première réception par type provisoire européenne le 10 avril. La Lituanie a activé le système pour les propriétaires le 20 mai, et l'Estonie a suivi le 29 mai, comme TeslAnt l'avait rapporté lorsque l'Estonie est devenue le troisième pays européen à autoriser la conduite en mode Supervised.
Comment le Danemark l'a approuvé
Le Danemark n'a pas mené une certification distincte et entièrement nouvelle. La Færdselsstyrelsen a plutôt accepté la réception par type provisoire que le RDW avait déjà délivrée — un mécanisme qui permet à un État membre de l'UE de reconnaître l'évaluation technique d'un autre. L'autorité danoise a clairement indiqué qu'elle n'avait pas simplement entériné la décision sans examen.
« Après un examen et une évaluation approfondis de la documentation technique, la Færdselsstyrelsen partage l'avis du RDW selon lequel le système contribuera positivement à la sécurité routière en assistant le conducteur pendant la conduite », a déclaré l'autorité.
Cette formulation a son importance. Elle présente le FSD Supervised comme un système d'aide à la conduite, et non comme une conduite autonome. Le conducteur reste légalement responsable et doit demeurer attentif, les mains prêtes sur le volant — le même modèle supervisé que Tesla applique partout où le système a été lancé en Europe jusqu'à présent.
Ce que reçoivent les propriétaires danois
Le déploiement sur les véhicules danois devrait commencer prochainement plutôt qu'immédiatement. Comme sur les autres marchés approuvés, la fonctionnalité parvient aux voitures par OTA dès que Tesla l'active pour la région. En Europe, le FSD Supervised fonctionne sur les véhicules équipés du Hardware 4 et gère la direction, l'accélération, le freinage et les changements de voie sur la plupart des routes, sous la supervision du conducteur.
Le rythme des approbations européennes constitue la véritable nouvelle. Passer de zéro marché approuvé début avril à quatre à la mi-juin témoigne d'une confiance réglementaire croissante envers la voie de reconnaissance mutuelle ouverte par le RDW néerlandais. Chaque pays supplémentaire qui accepte la réception par type existante abaisse la barrière pour le suivant.
Pourquoi cela compte pour l'Europe
Le Danemark ajoute un quatrième point de données à un schéma réglementaire que les propriétaires d'autres pays de l'UE suivent de près. Les Pays-Bas, la Lituanie et l'Estonie se sont chacun appuyés sur le même travail préparatoire du RDW, et le Danemark vient de faire de même. Pour les marchés qui attendent encore — l'Allemagne, la France et les pays nordiques parmi eux —, la question est de plus en plus quand, et non si.
Tesla n'a pas publié de date de déploiement danoise ni de tarification locale. Aux Pays-Bas, le système a été lancé à 99 € par mois, et Tesla a généralement reconduit ce modèle d'abonnement sur les nouveaux marchés européens. Les propriétaires danois devraient s'attendre à des conditions similaires une fois la fonctionnalité activée, même si Tesla en confirmera les détails au moment de l'activation.