Tesla a procédé au rappel volontaire de 173 Cybertrucks équipés des jantes en acier 18 pouces optionnelles après avoir identifié un risque que les trous de goujon des disques de frein puissent développer des fissures dans des conditions de conduite à forte contrainte. La NHTSA a ouvert le 22 avril 2026 la campagne numéro 26V255000, qui couvre les véhicules des années-modèles 2024 à 2026.
Ce qui peut mal tourner
Le défaut provient du disque de frein lui-même et non de la roue ou du goujon. Lors de virages serrés ou sous l'effet des contraintes d'une route dégradée, les trous qui retiennent chaque goujon de roue peuvent se fissurer. Avec le temps, ces fissures peuvent s'aggraver et permettre à un goujon de se détacher du moyeu. Un goujon détaché réduit la force de serrage sur la roue et, dans le pire des cas, la roue elle-même peut se désolidariser.
Tesla affirme n'avoir reçu aucun rapport sur le terrain faisant état de goujons détachés ou de perte effective de roue. Le rappel a été déposé « par excès de prudence » après qu'un examen de routine des réparations en atelier a jugé ce mode de défaillance plausible.
Ce que reçoivent les propriétaires
La solution est globale et ne se limite pas à un simple resserrage. Les centres de service remplaceront les disques de frein avant et arrière, les moyeux de roue et les écrous de roue par des composants mis à jour, dotés d'une géométrie revue et d'une surface de contact plus grande. Tesla indique que les nouvelles pièces réduisent les contraintes sur les trous de goujon et améliorent la durabilité sous charge. L'intervention est gratuite.
Les lettres de notification aux propriétaires seront envoyées d'ici le 20 juin 2026.
Véhicules concernés
La jante en acier 18 pouces était l'option d'entrée de gamme du Cybertruck avant que Tesla ne l'abandonne en novembre 2025 en raison d'un faible taux de prise. La production des trucks équipés de cette jante a cessé à ce moment-là, ce qui explique que la campagne se limite à 173 unités plutôt qu'aux dizaines de milliers qu'avaient couvertes les précédents rappels du Cybertruck.
| Détail du rappel | Valeur |
|---|---|
| Campagne NHTSA | 26V255000 |
| Date de dépôt | 22 avril 2026 |
| Unités concernées | 173 |
| Option concernée | jantes en acier 18 pouces |
| Années-modèles | 2024 – 2026 |
| Fin de production | novembre 2025 |
| Notification aux propriétaires d'ici | 20 juin 2026 |
L'Europe épargnée pour l'instant
Le Cybertruck n'est pas officiellement commercialisé dans l'Union européenne. La poignée d'exemplaires importés à titre privé pour des présentations en showroom ou un usage médiatique ne fait pas partie du champ d'application du rappel, et le véhicule reste non homologué au regard du règlement n° 10 de l'ONU et des règles européennes de réception par type. Les propriétaires européens de Cybertruck devraient néanmoins contacter le service Tesla s'ils possèdent l'une des configurations concernées et utilisent le véhicule sur un terrain privé.
Il s'agit du dernier d'une série de rappels Cybertruck à petit volume, parmi lesquels la campagne nettement plus importante de 46 000 unités concernant des panneaux de garniture en 2024 et 2025. Chaque campagne individuelle a été limitée en portée, et Tesla a systématiquement émis les rappels de manière volontaire avant que la NHTSA ne force la décision.