Le Tesla Cybertruck est le seul pick-up à décrocher l'IIHS Top Safety Pick+ pour 2026

L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a décerné au Tesla Cybertruck sa plus haute distinction pour 2026, Top Safety Pick+ — et il l'a fait en tant que seul pick-up grand format à atteindre ce niveau cette saison. La note est la plus élevée de l'IIHS, un cran au-dessus du simple Top Safety Pick, et elle place le pick-up électrique anguleux devant des rivaux de longue date dans une catégorie peu réputée pour ses distinctions aux crash-tests.

La récompense s'applique précisément aux Cybertruck double cabine produits après avril 2025, à la suite de modifications structurelles apportées par Tesla au début de la production. C'est un résultat notable pour un véhicule dont l'inhabituel exosquelette en acier inoxydable a très tôt soulevé des questions sur son comportement en cas de choc et sur la manière dont il traiterait les personnes à l'extérieur du véhicule.

Ce que le Cybertruck a obtenu

Pour atteindre le Top Safety Pick+, un véhicule doit conjuguer des scores de résistance aux chocs au plus haut niveau et de solides performances en évitement de collision. L'IIHS a indiqué que le Cybertruck avait obtenu la meilleure note possible « Good » dans les tests structurels qui comptent le plus, et qu'il avait évité chaque collision avec un piéton mise en scène lors de son évaluation.

C'est dans les tests piétons que le pick-up s'est démarqué. Son système d'évitement de collision de série a esquivé chaque rencontre scénarisée — un enfant traversant en plein jour, un adulte traversant de nuit et un adulte marchant parallèlement à la route de nuit — sous plusieurs angles d'approche. Éviter les cas nocturnes est l'exploit le plus difficile, et c'est précisément là que de nombreux grands véhicules perdent des points.

Pourquoi la récompense de 2026 pèse davantage

L'IIHS a délibérément rendu ses critères 2026 plus difficiles à satisfaire. Le test frontal à chevauchement modéré actualisé met désormais davantage l'accent sur la protection des passagers des places arrière, et les exigences en matière de prévention des collisions avec les piétons ont été durcies. Une récompense remportée selon les règles de 2026 représente donc un niveau d'exigence supérieur à celui du même badge les années précédentes.

C'est ce contexte qui donne tout son sens à la formule « seul pick-up ». Les meilleurs autres grands pick-up — le Toyota Tundra, le Ford F-150, le Ram 1500, le Rivian R1T et le Chevrolet Silverado 1500 — se sont soit retrouvés au niveau inférieur Top Safety Pick, soit ont totalement manqué la récompense. Les pick-up accusent historiquement un retard sur les voitures particulières et les SUV dans ces tests, en partie à cause de leur hauteur et de la conception de leur avant.

L'angle européen

Pour les propriétaires et acheteurs européens, le résultat relève de la réputation plutôt que d'un élément sur lequel ils peuvent agir. Le Cybertruck n'est pas officiellement vendu en Europe et n'a pas été réceptionné par type pour les routes de l'UE — ses dimensions, sa masse et sa structure avant à rigidité fixe s'accordent mal avec les règles européennes de protection des piétons et de réception des véhicules. La poignée d'exemplaires apparus sur le continent a connu des déboires, notamment un Cybertruck saisi au Royaume-Uni car non homologué pour la route.

Le verdict de l'IIHS compte néanmoins au-delà de l'Amérique du Nord. Il constitue une preuve indépendante, émanant d'un tiers, que la toute dernière conception de carrosserie de Tesla peut satisfaire à une norme exigeante de sécurité aux chocs, et il alimente le débat plus large sur la question de savoir si les véhicules de l'entreprise sont aussi sûrs qu'elle l'affirme. En tant que test américain, il ne change rien à ce que les Européens peuvent acheter — mais il affine l'image de la manière dont le Cybertruck se comporte lorsqu'il est soumis à l'un des parcours les plus exigeants du secteur.

Sources

Synthèse réalisée à partir des informations de Teslarati, Not a Tesla App et des évaluations IIHS 2026.