Tesla a bouclé l'année 2025 avec ses pires résultats de ventes en Europe depuis des années. Les données d'immatriculation sur l'ensemble de l'année confirment un recul de 27,8 %, passant d'environ 326 000 unités en 2024 à un peu plus de 235 000.
Détail par pays
Les dégâts ont été généralisés, mais certains marchés ont plus souffert que d'autres.
| Pays | 2024 | 2025 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Germany | 37 574 | 19 387 | -48,4 % |
| France | 40 732 | 25 477 | -37,5 % |
| Sweden | 21 897 | 7 252 | -66,9 % |
| Belgium | 21 182 | 9 933 | -53,1 % |
| Netherlands | 30 082 | 16 683 | -44,5 % |
| UK | 50 334 | 45 513 | -9,6 % |
| Norway | 24 259 | 34 285 | +41,3 % |
L'effondrement de 48 % en Allemagne est particulièrement frappant, sachant que la Giga Berlin est installée dans le Brandebourg. La chute de 67 % en Suède représente le déclin le plus brutal de tous les grands marchés.
La Norvège : l'exception qui confirme la règle
La croissance de 41 % de la Norvège semble impressionnante sur le papier, mais le contexte est important. Les acheteurs norvégiens ont anticipé leurs achats avant les modifications du généreux système d'aides aux véhicules électriques du pays, entrant en vigueur en 2026. Il s'agissait d'un effet de calendrier, pas d'un signal de reprise.
Volkswagen prend la tête
Avec des ventes inférieures à 240 000 unités sur l'ensemble de l'Europe en 2025, Tesla a perdu sa position de première marque de véhicules électriques du continent au profit de Volkswagen. Les modèles ID.3, ID.4 et ID.7 ont collectivement dépassé la gamme Tesla — une première depuis 2020.
Ce qui n'a pas fonctionné
Les causes sont connues : une gamme Model 3/Y vieillissante pendant la majeure partie de l'année, une concurrence accrue des constructeurs chinois et européens, et ce que de nombreux analystes décrivent comme un handicap réputationnel lié aux activités politiques du PDG Elon Musk. L'expansion européenne de BYD a ajouté une pression supplémentaire, les immatriculations du constructeur chinois augmentant fortement sur les mêmes marchés où Tesla reculait.
Le déclin relativement modéré du Royaume-Uni (-9,6 %) suggère que les marchés dotés d'une infrastructure Tesla solide et d'une fidélité à la marque ont mieux résisté, mais même là, la tendance était négative.
Perspectives
Le Model Y restylé (Juniper) et la nouvelle variante Standard Long Range pourraient contribuer à stabiliser les chiffres en 2026. Les premières données de janvier en Allemagne montrent une hausse des immatriculations de 1,9 % en glissement annuel, bien que partant d'une base très basse. La capacité de Tesla à reconquérir sa couronne européenne dépendra de l'exécution — et de la réversibilité des dommages causés à la marque.