Les Pays-Bas verseront jusqu'à 6 000 € pour l'achat d'un véhicule électrique d'occasion aux ménages modestes. La plupart des Model 3 et Model Y respectent le plafond de prix.

Le gouvernement néerlandais a chiffré la prime à la casse annoncée avec son budget 2027. Un projet de règlement du ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau, soumis à consultation publique depuis le 5 novembre 2026, accorde 6 000 € ou 4 000 € pour l'achat d'une voiture électrique d'occasion aux automobilistes à revenu faible ou moyen inférieur qui font détruire une vieille voiture essence ou diesel. Les contributions peuvent être déposées jusqu'au 3 décembre.

Ce que prévoit le projet, et pour qui

Pour les demandes déposées en 2027, le revenu pris en compte est le revenu global ou le salaire imposable du demandeur en 2025. Les autres conditions figurant dans le projet de texte :

• La voiture détruite doit rouler à l'essence ou au diesel, relever des classes d'émission 0 à 4, être immatriculée au nom du demandeur depuis au moins un an avant la publication du règlement et être remise à un démolisseur agréé par le RDW.
• Le demandeur ne peut avoir qu'une seule voiture immatriculée à son nom au moment de la demande.
• La voiture de remplacement doit être une voiture d'occasion entièrement électrique, achetée auprès d'un professionnel agréé par le RDW ou prise en location longue durée sous le label de qualité Keurmerk Private Lease. Les ventes entre particuliers ne sont pas éligibles, pas plus que les voitures déjà immatriculées au nom d'une personne résidant à l'adresse du demandeur.
• Le contrat ne peut pas être signé avant la publication du règlement : une voiture achetée aujourd'hui ne donne droit à rien.
• Une voiture achetée doit rester immatriculée au nom du demandeur pendant un an. En cas de location, l'aide est versée en 48 mensualités et la voiture doit rester au nom du locataire pendant 48 mois.

La fourchette de prix

Le prix catalogue de la voiture d'occasion lors de sa première immatriculation doit être compris entre 12 000 € et 60 000 €. Il s'agit du prix enregistré pour ce véhicule précis, et non de sa valeur actuelle. Le ministère indique vouloir soutenir le cœur du marché et explique que ce plancher évite que l'aide ne finance l'essentiel d'une voiture très bon marché.

Le registre ouvert des véhicules du RDW, actualisé le 7 novembre, montre où se situent les Tesla immatriculées aux Pays-Bas :

Environ trois Model 3 sur quatre et six Model Y sur sept entrent dans la fourchette. Les Model S et Model X, en pratique, n'y entrent pas.

Plus tard que ne l'annonçait le budget

Lorsque TeslAnt a présenté les mesures du budget 2027 en faveur des véhicules électriques d'occasion en septembre, la prime à la casse devait ouvrir au quatrième trimestre 2026, et le budget ne précisait ni les montants par voiture ni les plafonds de revenus. Le projet fournit les deux et repousse l'ouverture à 2027, les dates de dépôt restant à fixer. L'agence gouvernementale RVO traitera les demandes par ordre d'arrivée et procédera à un tirage au sort parmi celles reçues le jour où l'enveloppe sera épuisée.

Le plafond pour 2027 s'élève à 49,3 millions €. Le ministère estime que l'enveloppe totale de 52,4 millions € couvre environ 10 000 demandes. L'office néerlandais de la statistique recensait au 1er janvier 2026 758 500 voitures des classes d'émission 0 à 4 détenues par le public visé.

Ce que cela signifie pour les propriétaires de Tesla

Le ministère s'attend à ce que le dispositif freine l'exportation des voitures électriques d'occasion, voire attire des importations. Les exportations ont déjà amputé une partie du parc Tesla néerlandais : le registre du RDW signale 13 495 Model 3 immatriculées aux Pays-Bas comme exportées, contre 52 285 qui ne le sont pas. À partir de 2027, un propriétaire qui revend sa Model 3 ou sa Model Y à un professionnel pourrait trouver davantage d'acheteurs sur le marché intérieur.

Ces conditions relèvent d'un projet et peuvent encore évoluer à l'issue de la consultation.