Une canicule et une sécheresse mettent le réseau électrique hongrois sous tension, et les opérateurs de recharge du pays ont réagi en réduisant la puissance de leurs bornes de recharge rapide. Tesla a fait l'inverse et a baissé ses prix — pendant une semaine environ.

Pourquoi le réseau électrique est sous tension

Paks, la seule centrale nucléaire de Hongrie, ne fonctionne qu'à une fraction de sa capacité parce que le Danube est trop bas et trop chaud pour fournir assez d'eau de refroidissement. Ce manque tombe en pleine canicule, alors que la climatisation pousse la demande du soir vers des niveaux record.

Le détail important pour les conducteurs est que le problème ne dure pas toute la journée. Il se concentre sur quelques heures chaque soir, et c'est pourquoi toutes les mesures ci-dessous visent à peu près la même plage horaire.

Ce que font les réseaux

Opérateur Mesure Plage horaire À partir du
MOL Plugee bornes de 150 kW et plus limitées à 100 kW 17:00–22:00 1er août
E.ON Drive Infrastructure puissance du site réduite de 50 % sur les sites HPC 17:00–22:00 3 août
Shell Recharge limitation à 150 kW par station 16:00–22:00 5 août
Metro bornes des magasins désactivées par logiciel 16:00–22:00 tous les jours
EV.app aucune limite de puissance ; 420 Ft/kWh (≈€1.16) en pointe heures de pointe —

E.ON indique que cette réduction de 50 % libère jusqu'à 10 MW de capacité réseau. Shell a également suspendu temporairement la recharge sur les parkings de Tesco.

L'écart compte plus qu'il n'y paraît. Une borne bridée fonctionne toujours, elle ne vous coûte que du temps — un arrêt sur une borne de 150 kW qui ne délivre que 100 kW ajoute de vraies minutes. Une borne éteinte, elle, vous coûte un détour. Seul EV.app a mis un prix sur la pointe au lieu de la rationner.

La version de Tesla, et son revirement

Le 2 août, Tesla a fait passer les Supercharger hongrois à 80 Ft/kWh hors pointe, de 23:00 à 17:00, contre 200 Ft/kWh pendant la pointe du soir de 17:00–23:00. Les conducteurs d'autres marques se voyaient annoncer 112 Ft/kWh hors pointe et 280 Ft/kWh en pointe. L'entreprise a dit clairement qu'elle contribuait à équilibrer le réseau électrique hongrois : sortez la recharge flexible de la soirée et la pointe se règle d'elle-même.

Avec un facteur 2,5, c'était le signal de prix le plus net qu'un opérateur ait affiché dans le pays. Il n'a pas survécu au mois. Au 8 août, le tarif de 80 Ft/kWh avait disparu et la plupart des Supercharger hongrois étaient revenus à une structure à quatre niveaux :

Tarif
hors pointe (00:00–08:00, 22:00–00:00) 94–111 Ft/kWh
pointe (08:00–22:00/23:00) 142–159 Ft/kWh
sites à tarif unique 142 Ft/kWh (Szombathely, Pécs), 158 (Sormás), 162 (Győr)

Tatabánya affiche le tarif de pointe le plus élevé, à 159 Ft/kWh. Tesla n'a donné aucune explication publique au retrait du tarif annoncé.

Ce que cela change pour les propriétaires de Tesla en Hongrie

La bonne nouvelle, c'est que les Supercharger ne font pas partie des réseaux qui réduisent leur puissance : un arrêt sur un Supercharger en Hongrie délivre encore ce mois-ci ce que la voiture demande.

Le reste est moins confortable. La remise hors pointe annoncée a disparu, et la plage de pointe désormais en vigueur court de 08:00 à 22:00 ou 23:00 selon le site — bien plus large que la plage d'urgence de 17:00–23:00 que visent les autres opérateurs. En pratique, vous payez le tarif de pointe une grande partie de la journée, à un moment où le réseau n'a besoin d'aide que six heures par jour.

Deux conclusions pratiques. Vérifiez le prix dans la voiture avant de brancher plutôt que de vous fier à l'annonce du début août, et si vous dépendez d'un réseau tiers après 17:00, prévoyez qu'une borne de 150 kW se comportera comme une borne de 100 kW.