La seule usine européenne de Tesla est au cœur d’un débat sur les chiffres de production. Des rapports publiés début mars 2026 affirment que Giga Berlin fonctionne bien en dessous de son potentiel, tandis que la direction de l’usine insiste sur une trajectoire ascendante.

Le rapport du Handelsblatt

Le quotidien économique Handelsblatt a rapporté que la production à Grünheide a chuté à environ 149 000 Model Y en 2025, soit environ 30 % de moins qu’en 2024. Avec une capacité annuelle d’environ 375 000 véhicules, cela placerait l’utilisation sous les 40 %.

Le rapport attribue la baisse à la demande européenne affaiblie pour les véhicules Tesla, citant le recul de 28 % des immatriculations de la marque en Europe en 2025 et la pression concurrentielle continue des constructeurs chinois.

Réponse de la direction

Le directeur d’usine André Thierig a vivement réagi, accusant le Handelsblatt d’être influencé par le syndicat IG Metall. Thierig a déclaré que la production avait augmenté chaque trimestre en 2025 par rapport au précédent et que le T1 2026 était prévu à un niveau supérieur au T4 2025.

La position officielle de Tesla est que l’usine a produit plus de 700 000 Model Y depuis le début de la production en 2022 et produit actuellement plus de 5 000 unités par semaine — soit environ 250 000 véhicules par an à rythme constant.

Le contexte social

Le débat sur la capacité survient en même temps qu’une contestation juridique séparée. IG Metall a intenté un procès fin mars contre les résultats de l’élection du comité d’entreprise de Giga Berlin, alléguant une influence indue de la direction de Tesla sur le processus.

L’usine emploie environ 11 000 personnes et approvisionne plus de 30 marchés en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique.

Ce que les chiffres suggèrent

Les deux parties contiennent probablement des éléments de vérité. Si la production annuelle 2025 était effectivement d’environ 149 000 unités, le rythme hebdomadaire aurait été en moyenne d’environ 2 900 — bien en dessous des 5 000 par semaine cités par Tesla comme rythme actuel. Cela est cohérent avec une usine qui a tourné au ralenti pendant la majeure partie de 2025 mais a nettement accéléré au T4.

La question est de savoir si la montée en puissance du T4 et l’augmentation prévue au T1 2026 représentent une trajectoire durable ou un pic temporaire. Avec des immatriculations Tesla encore profondément négatives dans la plupart des marchés européens, le tableau de la demande reste incertain.

Update: 2026-04-24

Le directeur de l'usine Giga Berlin, André Thierig, vient de publier un chiffre pour le Q1 2026, soit la première donnée concrète depuis le différend avec le Handelsblatt. L'usine a produit 61,000 Model Y au Q1 2026, un résultat trimestriel qualifié de record par Thierig. Rapporté à l'année, cela équivaut à environ 244,000 unités par an — en dessous de la capacité nominale de 375,000/an et cohérent avec le récit du Handelsblatt selon lequel 2025 a été un point bas, tout en confirmant l'affirmation de Thierig d'une amélioration d'un trimestre sur l'autre. Tesla a également annoncé que la production du Model Y à Berlin augmentera de 20% supplémentaires à compter de July 2026, qu'environ 1,000 nouveaux salariés seront embauchés à partir de May et que 500 intérimaires seront transformés en contrats permanents. Ces apports réduisent l'écart avec la capacité nominale sans toutefois le combler.