La France déplace les heures d'électricité bon marché pendant lesquelles de nombreux propriétaires de voitures électriques rechargent. À partir du 1er novembre 2026, la deuxième phase de la réforme des heures creuses commence à toucher 9,3 millions de foyers supplémentaires abonnés à l'option « heures pleines / heures creuses » (HP/HC), selon le médiateur national de l'énergie. La réforme est fixée par le régulateur de l'énergie, la CRE, et mise en œuvre par Enedis, gestionnaire du réseau de distribution. Une première phase, de novembre 2025 à juin 2026, a concerné 1,7 million de clients, et environ 11 millions de foyers équipés d'un compteur Linky devraient disposer de nouvelles plages d'ici fin 2027.

Le nombre d'heures creuses ne change pas : huit par jour au tarif réduit, seize au plein tarif. Ce qui change, c'est leur répartition. Avec environ 30 GW de capacité solaire installée, la France dispose désormais d'électricité en abondance à la mi-journée, relève Automobile Propre, et la réforme y déplace une partie des heures creuses.

Ce qui change, saison par saison

Les huit heures suivent désormais les saisons. En hiver, du 1er novembre au 31 mars, le médiateur indique que six d'entre elles se situent entre 23 h et 7 h, et deux en journée. EDF précise que les huit peuvent être regroupées la nuit, par exemple de 23 h à 7 h, même si certains clients conserveront une plage l'après-midi. En été, du 1er avril au 31 octobre, deux ou trois de ces heures peuvent basculer entre 11 h et 17 h. EDF garantit au moins cinq heures creuses consécutives au cœur de la nuit et cite la recharge d'une voiture électrique parmi les usages auxquels elles se prêtent.

Enedis fixe les plages de chaque compteur en fonction du réseau local, et les clients ne peuvent pas les choisir. La bascule est échelonnée. Selon EDF, les clients qu'il n'a pas encore basculés changeront entre le 4 novembre 2026 et le 30 novembre 2027, tandis que ceux basculés entre le 1er novembre 2025 et le 31 mai 2026 conservent leurs plages actuelles. Les clients ayant souscrit l'option heures creuses d'EDF à partir du 6 octobre 2026 disposent déjà de plages saisonnières : leur grille d'hiver démarre donc le 1er novembre. Les fournisseurs doivent prévenir au moins un mois avant tout changement. L'option Tempo d'EDF n'est pas concernée, pas plus que la Corse et les territoires d'outre-mer.

Pourquoi c'est important pour une voiture programmée

Un planning de recharge réglé dans la voiture ou dans l'application Tesla conserve ses propres horaires. Les appareils asservis au compteur Linky, comme un ballon d'eau chaude, suivent automatiquement les nouvelles plages, mais un appareil doté de sa propre minuterie démarre à l'heure qui lui a été fixée, comme le souligne Selectra. Un propriétaire dont les plages changent et qui ne met pas à jour son planning risque de payer le plein tarif pour une partie de chaque recharge nocturne.

Selon EDF, cité par Tout sur mes finances, toute plage d'heures creuses empiétant sur la tranche 7 h-11 h ou 17 h-23 h sera modifiée. C'est le cas de la plage courante 22 h-6 h, puisque sa première heure tombe avant 23 h.

Des nuits plus courtes signifient aussi moins d'énergie. Sur une borne de recharge domestique monophasée de 7,4 kW, huit heures creuses apportent environ 59 kWh, contre environ 37 kWh pour cinq. En été, une voiture garée à domicile en début d'après-midi peut profiter des nouvelles heures de journée ; celle qui passe la journée au bureau, non.

Ce qu'il faut vérifier

Consultez vos plages d'heures creuses dans l'espace client de votre fournisseur ou sur votre facture, et guettez le courrier d'information. Lorsque les plages changent, ajustez le planning de recharge de la voiture en conséquence, deux fois par an si votre contrat comporte des plages saisonnières. Pour mémoire, les ménages français ont payé en moyenne 0,2485 € par kWh au premier semestre 2026, selon les derniers chiffres d'Eurostat.