Tesla, understood.

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Charging, battery care, range, regen — every kWh question answered.

Les générations de Superchargeurs Tesla expliquées : de la V1 à la V4 pliable

Le Supercharger de Tesla a connu quatre générations de matériel — V1 (90–120 kW), V2 (120–150 kW), V3 (250 kW) et V4 (jusqu'à 500 kW). Mais le chiffre phare de 500 kW ne concerne que la toute dernière armoire V4 alimentant une voiture en 800 volts, et dans la vraie vie il ne fait gagner que quelques minutes. Voici ce que chaque génération apporte réellement, en quoi les Superchargers diffèrent des Destination Chargers, et le nouveau modèle V4 pliable.

Les prises de recharge pour VE expliquées : chaque connecteur, par région et par puissance

La majeure partie du monde recharge en Type 2 (AC) et CCS2 (DC), l'Amérique du Nord bascule vers le NACS de Tesla, la Chine utilise le GB/T et le Japon s'appuie sur le CHAdeMO. Voici tous les principaux connecteurs pour VE — avec leurs schémas de brochage — et quelle prise Tesla emploie dans chaque région.

Quatre bonnes pratiques pour préserver la santé de votre batterie LFP pendant des années

Une étude récente du laboratoire de Jeff Dahn à Dalhousie University montre que le cyclage des batteries LFP dans la partie haute de la charge (75–100%) provoque le plus de dégradation, tandis que des plages d'utilisation plus basses préservent la capacité. Voici quatre règles pratiques — fondées sur la science — pour tirer le maximum de la batterie LFP de votre véhicule électrique.

Longévité des batteries NMC : 3 règles pratiques pour les propriétaires de Tesla

Dr. Jeff Dahn — le chercheur spécialiste des batteries à Dalhousie dont le laboratoire collabore avec Tesla depuis 2016 — recommande trois règles pratiques pour prolonger la durée de vie des batteries NMC : stocker à long terme autour de 30 % en cas de chaleur, brancher après chaque trajet et charger à 75 % au quotidien. Engineering Explained décortique la chimie derrière chaque règle.