L’application Tesla dispose enfin d’une interface conçue pour les grands écrans. Elle couvre l’iPad, l’iPhone Duo pliable d’Apple, ainsi que les tablettes et appareils pliables Android, qui exécutaient jusqu’ici une version étirée de l’application pour téléphone. L’ingénieur UI de Tesla Alex Guichet l’a annoncée sur X à 15:46 UTC le 21 octobre 2026 : « déploiement en cours… Enfin sur les grands écrans que vous emportez avec vous. » La version 4.62.0 est apparue dans l’App Store d’Apple à 18:36 UTC le même jour, avec la seule note habituelle « corrections mineures et améliorations ». La liste ci-dessous provient donc des propres captures d’écran de Tesla et de la présentation de Not a Tesla App. L’entrée précédente de cette série est l’application 4.61.6.

Ce qui change sur une tablette

  • Menu latéral et grande vue de la voiture. Le menu s’étend sur la gauche : Controls, Climate, Location, Self-Driving, Summon, Charging, Set Schedules, Security & Drivers et Safety Score, avec des lignes d’état telles que la température de l’habitacle et la part de conduite effectuée avec Self-Driving. La partie droite affiche un grand rendu de la voiture, dans le style de la vue à l’arrêt sur son propre écran, depuis lequel le coffre avant, le coffre, les verrouillages et le port de recharge peuvent être commandés.
  • Les sections s’ouvrent à côté du menu. L’ouverture de Charging, par exemple, conserve son sous-menu à gauche tandis que les détails remplissent le reste de l’écran, afin que vous ne perdiez plus votre place.
  • Customize Controls et Show psi. Les actions rapides sous la voiture (Flash, Honk, Start, Vent) gagnent un bouton Customize Controls, et Show psi affiche directement la pression des pneus sur le rendu de la voiture.
  • Statistiques d’énergie et de recharge. Les propriétaires de panneaux solaires et de Powerwall obtiennent un écran Home Status avec une maison en 3D montrant les flux solaires, de batterie, du domicile, du réseau et de recharge de la voiture, aux côtés de Energy, Impact, Virtual Power Plant et Go Off-Grid. Charge Stats affiche une carte sur toute la largeur des Superchargers que vous avez utilisés, l’énergie rechargée, l’argent dépensé et économisé, ainsi qu’une répartition mensuelle.
  • Prise en charge de l’iPhone Duo. Sur l’appareil pliable d’Apple, l’écran intérieur utilise l’interface grand écran et l’écran extérieur revient à l’interface pour téléphone.

Un déploiement lent

Guichet indique que le déploiement est volontairement lent et « peut nécessiter une ou deux semaines supplémentaires pour que tout le monde l’obtienne », tandis que Tesla vérifie que l’interface s’affiche correctement sur chaque taille d’écran. Il ajoute que les designers ont « repensé de nombreux écrans dans l’application » et que d’autres améliorations suivront dans de futures mises à jour. Tesla n’a pas précisé si la version Android arrivera en même temps que celle pour iPad.

Ce que cela signifie pour les propriétaires

Rien ne change dans la voiture elle-même. La refonte concerne surtout les propriétaires qui gèrent une voiture, et souvent un Powerwall, depuis une tablette à la maison, ainsi que toute personne passée à un téléphone pliable. L’application est la même dans le monde entier, les propriétaires européens devraient donc voir la même interface lorsque le déploiement les atteindra. Tesla n’a publié aucune note de version pour la 4.62 ; toute autre modification de cette version n’est donc pas documentée. Cette série les ajoutera dès qu’elles seront connues.

Update: 2026-10-23

Not a Tesla App a publié les notes de version de la 4.62.0, qui répertorient quatre changements au-delà de l’interface pour tablette, tous repérés dans le code et les textes de l’application plutôt qu’annoncés par Tesla. Le partage de Wall Connector permettrait à un propriétaire de donner à cinq autres utilisateurs au maximum l’accès à un seul Wall Connector sans partager l’ensemble du site énergétique, son adresse ni les commandes de Powerwall et du solaire. Le texte de l’application indique qu’un utilisateur qui rejoint le partage « peut recharger avec ce Wall Connector et gérer ses paramètres de recharge », et que « le propriétaire peut consulter l’activité de recharge vous concernant, comme l’historique des recharges ». Les parrainages FSD récompenseraient un propriétaire avec du temps FSD (Supervised) gratuit sur le véhicule de son choix lorsqu’une personne s’abonne via son lien. X Money apparaît comme un futur moyen de paiement pour le Tesla Shop, la Supercharge et les abonnements FSD, après avoir été repéré pour la première fois dans le code de l’application Robotaxi. La Virtual Queue, toujours testée sur cinq sites Supercharger aux États-Unis, bénéficie de petits ajustements. Tesla n’a annoncé aucun de ces éléments. Source : Not a Tesla App : notes de version de Tesla App 4.62.0.